近日,随着“六局五号”盾构机刀盘徐徐转动,由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线丽江道站-肿瘤医院站区间右线顺利始发。至此,天津地铁7号线累计21台次盾构机始发掘进。
丽江道站-肿瘤医院站区间右线从肿瘤医院站负四层盾构始发,区间单线最长2.08公里,设置两处联络通道及一处中间风井,隧道结构覆土厚度在17.3m~27.2m之间。始发后24.25米就会立刻下穿既有地铁5、6号线四线并行叠交隧道,最小净距仅2.14米,施工难度极大,安全风险极高。
为确保万无一失,项目全员精心准备、提前谋划,加大施工资源配备,反复优化施工方案,加强现场组织管理,确保盾构安全、平稳、有序始发。项目参考之前3次超深盾构始发和掘进的先进经验,有足够的信心保质保量、安全平稳的完成此次丽江道站-肿瘤医院站区间右线的始发工作。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...