5月24日,大新到凭祥板增隧道进洞、出洞口施工人员胜利会师,板增隧道宣告双洞贯通,至此大凭高速(凭祥段)隧道全部贯通。
大新至凭祥高速公路板增隧道属于大凭6标的控制性工程之一,位于崇左市凭祥市夏石镇丰乐村境内,位处侵蚀中低山丘陵地貌,洞身段沟壑纵横,隧道左洞设计长度为1134m,右洞设计长度为1141m。
板增隧道于2021年2月进洞施工,经过15个月的艰苦奋战,终于实现双洞贯通。在隧道作业过程中,项目部充分发挥党建引领作用,成立党员先锋岗和青年突击队,展开技术攻关,以党员、团员先锋作用为引领,调动大家工作积极性,解决疫情影响背景下的施工难题;强化施工过程安全管理,通过班前五分钟教育、安全技术交底、安全检查、智慧工地等,将项目安全生产管理做实做细,确保施工生产处于安全可控状态;积极采用洞口“零开挖”进洞、湿喷机械手、隧道防脱空预警系统、C6超前钻、“五线法”上墙等一系列“四新技术”,使隧道建设达到“内实外美”的优质效果。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...