随着重庆市轨道交通的不断完善，重庆轨道交通运营里程也突破了500公里，逐步建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，也形成了重庆交通的一大特色。近日，重庆市住建委发布消息，重庆轨道交通又迎来了新进展，7条关键轨道正在大力建设，为区域联动、经济发展注入强大动力，助推新重庆建设轨道交通，也正不断提升市民出行品质。

大力提升观音桥出行方便率

近日，轨道交通4号线西延伸段第三台TBM“红岩号”顺利始发，标志着线路全面进入TBM施工阶段。

轨道交通4号线西延伸段西起盘桂路站，东至4号线民安大道站，途径渝北区、江北区，线路全长11公里，设地下车站9座。

该线路建成通车后，将提高观音桥片区的轨道交通覆盖率，便捷市民出行。

健全重庆东站高铁出行网

轨道交通6号线东延伸段刘家坪站也已进入主体结构施工阶段。

百乐园站已进入地基及基础施工阶段，正在进行车站承台及消防水池清底，长生老街站正在进行基坑开挖与支护施工，重庆东站至长生老街站区间明挖段已进入主体结构施工阶段，百乐园站至刘家坪站区间明挖段已进入主体结构施工阶段。

该线路建成通车后，对完善东部槽谷轨道交通线网、强化重庆东站综合交通枢纽功能、促进茶园组团高质量发展都具有重要意义。

形成双向“长轨道”通行网

轨道交通10号线二期剩余段兰花路至后堡段实现双向“长轨通”。

其在鲤鱼池站与一期顺接，终于南岸区兰花路，剩余段线路全长约4公里，设有4座车站。该线路建成通车后，对完善轨道交通线网、强化重庆多区域组团高质量发展都具有重要意义，为后续电通、联调联试打下了坚实基础，并标志着双向“长轨通”向通车目标又迈进一步。

建立重庆中心城区首条城轨快线

轨道交通15号线一期6标两江大道站至复盛站区间左线顺利贯通，标志着该区间隧道实现双线贯通，这也是轨道交通15号线首个双线贯通区间。

轨道交通15号线二期廖家溪轨道专用桥两主墩同步封顶，大桥建设由此进入上部施工阶段，标志着该项目全线桥梁工程建设取得阶段性胜利。

轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，最高运行速度140公里/小时。一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座；二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约28公里，设站11座。

该线路全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。该线路采用最高运行速度140公里/小时的城轨快线车，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，将极大地满足市民出行需求。

新交通线为电通、联调联试打下坚实基础

轨道交通18号线实现“轨通”，为后续电通、联调联试打下了坚实基础。

轨道交通18号线起于渝中区富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于大渡口区跳磴南站，全长约29公里，共设19座车站。

该线路建成通车后，将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等，带动沿线经济社会发展，附近市民出行也将更加便捷。

首台复合式TBM“先锋1号”顺利始发

轨道交通24号线一期工程首台复合式TBM“先锋1号”在茶涪路站顺利始发，标志着全线正式进入盾构施工阶段。自此，轨道交通24号线一期工程正式进入车站、区间同步施工新阶段。

轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络，起于鹿角北站，终点为广阳湾站，线路全长约16公里，将与6号线东延伸段、8号线（规划线路）、27号线形成换乘。

该线路建成通车后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。

打造“三铁”融合的示范线

璧铜线铜梁西站主体已经封顶，预计到年底能进入轨道铺装阶段。

轨道交通璧（山）铜（梁）线全长约35公里，沿途设车站9座，是重庆市主城都市区东西向市域快线，也是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。该线路建成通车后，将与已开通的轨道交通1号线在璧山站换乘，与已开工建设的轨道交通27号线贯通运营，届时，市民乘坐轨道交通，从铜梁至璧山只需要半个小时左右，一个小时之内就可以从铜梁到达中心城区。