近日，杭州地铁四期的15号线和18号线（南北快线）传来了新动态。

杭州市公共资源交易中心发布了《杭州地铁四期工程临平区站点施工期交通组织方案设计》《杭州地铁四期工程拱墅区站点施工期交通组织方案设计》《杭州地铁四期上城区站点施工期交通组织方案设计》等一批项目招标文件预公示。

这些招标文件中，还预公示了杭州地铁15号线、18号线（南北快线）的站点位置信息。

不过，要提醒大家，这只是一份交通组织方案的地点公示，并不能确定是两条地铁线路最终站点位置，一切还是要等最终线路初步设计公示才能确定。

15号线预计2028年试运营

15号线北起临平崇贤站，穿越杭钢新城、运河新城、上塘、市中心（文晖、华家池）、钱江新城、亚运村、钱江世纪城、萧山市北和萧山南，终于萧山南部卧城的亚太路站，长约40.5公里，规划设计30个站点。其中和1号、2号、4号、5号、6号、7号、9号、18（规划南北快线）号线都可以换乘。

主要沿东潘中路、蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设线路。

杭州地铁15号线一期工程计划2023年底全线开始分阶段进行土建施工，预计2028年12月试运营。

在之前公示的交通组织方案招标，大致可以推算出15号线的站点分布（不过这些站名和位置都只是交通组织方案中的，并不是最终确定的工程名和位置）：

1、沾架桥路站：崇杭街与沾丁路交叉路口处。

2、崇杭街站：崇杭街与塘康路交叉路口处。

3、崇贤站：崇杭街与崇超路交叉路口处。

4、松艮路站：同心弄与绍兴路路口交汇处。

5、打铁关站：为15号线与1号线、5号线的换乘站，位于绍兴路与通胜弄路口交汇处。

6、和平会展中心站：绍兴路与德胜高架路口交汇处南侧。

7、城北体育公园站：绍兴路与香积寺路交叉路口处。

8、七古登站：东教路与舟山东路交叉路口处。

9、蔡马站：东教路与湖州街交叉路口处。

10、瓜山站：拱康路与科祥街交叉路口处。

11、谢村站：拱康路与候圣街交叉路口处。

12、平安桥站：为15号线与既有4号线的换乘站，位于拱康路与平练路交叉路口处。

13、康桥站：拱康路与蒋家桥街交叉路口处。

14、龙腾街站：拱康路与龙腾街交叉路口南侧。

15、景芳站：景芳路与新塘路交叉路口的西侧。

16、江河汇站：三新路与钱江路交叉路口东侧。

17、华家池站：凯旋路与华池南路交叉路口。

18、亚太路站：蜀山路与亚太路交叉路口。

19、蜀山站：蜀山路与规划南五路交叉路口。

20、向旭路站：蜀山路与向旭路交叉路口。

21、南秀路站：蜀山路与南秀路交叉路口。

22、西山公园站：西山公园西侧南北向布置。

23、萧棉路站：金鸡路与萧杭路交叉口北侧。

24、金鸡路站：与既有5号线换乘，位于金鸡路与金城路交叉路口北侧。

25、建设一路西站：明星路与建设一路交叉路口。

26、明星路站：与既有7号线换乘，位于明星路站与建设三路交叉路口北侧。

27、丰二站：盈丰路与振宁路交叉路口。

28、合丰站：飞虹路与盈丰路交叉路口。

29、盈丰路站：与既有2号线换乘，位于市心北路与盈丰路交叉路口。

30、丰北站：与既有6号线的换乘，位于通文西路与平澜路路口西侧。

补全杭州轨道交通南北向

从线路中可以看出，15号线补全了杭州轨道南北向的缺憾。

杭州目前虽有500多公里地铁线路，但完全南北走向的只有一条10号线，从整体看，杭州非常缺少穿越主城区域，真正的“南北大动脉”。

而15号线从萧山南部新城出发，穿过萧山城区、市北、亚运村、江河汇、市中心、大关、运河新城直到崇贤，一路贯穿南北，沿线居民区、产业园众多，不仅补全了杭州轨道交通南北线的缺憾，也带动周边区域发展；不仅是崇贤新城地铁线路“0”的突破，还能将拱墅区瓜山区域、运河新城区域、杭钢、半山、智慧网谷、铁路北站等地铁空白区域“补强”。

15号线能直接缩短杭州南北的时空距离，创建更多的半小时通勤圈，预测开通后客流强度较高。由于它穿越主城核心区，也提升了上塘、文晖、华家池等老牌居住区的出行便捷度，连起了亚运村、钱江世纪城、市北和萧山南。

总体来说，15号线对大城北地区极为利好，解决了大城北南北向轨道交通薄弱的问题，带动了大城北、临浦等地区，还能加强目前绍兴路、省妇保、浙大二院等区域的轨道交通服务。

2028年杭州即将迎来南北快线

根据公示，18号线的具体站点位置也逐一浮现。

南北快线又被称为18号线，一期规划从义桥站到世纪大道站，线路全长48.359公里。设19座车站，与1、3、4、5、6、7、10、15、19号线、海宁线等换乘，全线为地下线。

该线路可以串联起临平核心区西翼、丰收湖、白马湖、三江汇这些板块，还将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。

这条线路不仅是杭州轨道交通南北大动脉，也是推动杭州都市区交通一体化的重要枢纽，它能提升杭州地铁网络运输效率，实现南北两翼（萧山和临平）与中心城区的快速联系，增强杭州区域辐射力。

南北快线设计时速120公里，建成后将大大提升沿线各板块的出行效率，实现南北两端的城市融合。三江汇、临平到中心城区，均可以30分钟直达。

南北快线与机场快线，在杭州的北部区域形成了一个“黄金十字轴”轨道快线网，10多个换乘站点，让沿线多个板块可以快速前往杭州各个方向，填补目前较冷门板块的交通劣势。

南北快线远期北端衔接海宁、桐乡方向都市区轨道，南端衔接诸暨方向，是支持构建长三角多层次轨道网、实现杭州城市交通走向现代化的重要支撑。

线路建成后，对内，可显著提升都市区联系时效，增强杭州区域辐射力；对外，可以促进上海方向科创廊道和义乌方向商贸廊道的发展。

杭州地铁18号线工程计划2023年底全线开始分阶段的土建施工，预计2028年9月试运营。

乘坐全自动运行地铁“穿越时空”

根据预公示，18号线将采用全自动驾驶系统和全自动运行系统。

先来了解一下，什么是地铁全自动运行系统。

这是应用现代计算机、通信、控制和系统集成等先进技术实现列车运行控制的新一代城市轨道交通系统。

目前杭州地铁5号线等线路，采用的是全自动驾驶系统，但是有司机值守。如果将来采用全自动运行系统，并且按照无人值守的模式建设，那么，早先在上海、成都等地令人惊艳的“无人驾驶地铁”，也将有望落地杭州。

从上海、成都、苏州等国内已开通的全自动运行地铁线路来看，列车取消了普通地铁的隔离式驾驶室，没有驾驶员，乘客可以走到车头或者车尾的开放式驾驶室，观看列车全自动运行的情况，透过车窗近距离感受列车飞驰于地铁隧道，颇有一种“穿越时空”的神秘感。

为了保障乘客安全，全自动运行的地铁列车如果检测到有乘客或大件物品被站台门夹住，会触发声光报警，暂停列车启动。

车身配备障碍物检测系统及脱轨检测系统，可以清除轨道上一定体积和质量的障碍物，遇到较大障碍物时会触发列车紧急制动。

如果列车在隧道内发生故障，将低速行驶至站台，进站后由工作人员登车处置，列车还配有紧急报警器，乘客遇到特殊情况，可直接与控制中心联系。

根据之前公示的交通组织方案招标，大致可以推算出18号线的站点分布：

18号线：（南北快线，义桥站-世纪大道站）

建成时间：计划2028年

义桥站：位于闻戴公路和礼达路交叉口东侧地块内，沿闻戴公路东侧南北向布置。

民丰站：位于时代大道和渔浦街交叉口东侧地块内，沿时代大道南北向布置。

时代大道站：位于时代大道与亚太路交叉口东侧，未来规划与10号线换乘。

闻堰站：位于时代大道与万达中路交叉口以西地块内，规划与4号线换乘。

湘滨路站：本站为远期规划线换乘站，18号线为地下两层。车站位于时代大道与湘滨路站交叉口东北侧地块内。

白马湖站：位于白马湖路与长江路交叉口，与远期24号线换乘。18号线为地下二层岛式车站。

江晖路站：位于江晖路与滨康路交叉口南侧，与5号线站厅换乘，为地下三层岛式车站。

江汉路站：位于江南大道与江汉路交叉口以北，为6号、18号线换乘站。18号线为地下六层侧式车站。车站西南侧为滨江龙湖天街，东南侧为风雅钱塘、倾城之恋等住宅区，东侧为滨海大厦写字楼、中兴花园小区。

甬江路站：位于富春路与甬江路交叉口以北，为4号、18号线换乘站。18号线为地下三层侧式车站。车站西南侧为滨江·钱塘印象住宅区和杭州市中级人民法院，东北侧为林风花园住宅区和杭州市胜利实验学校。

莫邪塘站：为7号、18号线通道换乘站，位于婺江路与海潮路交叉口西北角、7号线莫邪塘站西侧地块内。

华家池站：为15号、18号线换乘站，车站位于凯旋路与华池南路交叉口，18号线为地下二层岛式车站。车站东侧为浙大华家池校区。

闸弄口站：位于天城路与机场路交叉口，为1号、18号线换乘站。18号线为地下三层岛式车站。

新风路站：位于机场路与新风路交叉口，与19号线通道换乘。18号线沿机场路南北向设置，19号线沿新风路东西向设置。

黎明站：位于笕石路与明石路交叉口，与4号线换乘。18号线沿笕石路东西向设置于4号线东侧，为地下三层岛式车站。

九昌路站：位于九昌路与九华路交叉口，沿九华路东西向布置。为地下二层岛式车站。

丰收湖站：位于九华路与九乔路交叉口，为地下二层岛式车站。预留与20号线换乘节点。

永玄路站：位于永玄路与星河南路交叉口，沿星河南路南北向布置。为地下二层岛式车站。

文正街站：位于星河南路与文正街交叉口，为18号线与杭海城际线换乘站。

世纪大道站：为18号线一期工程终点站，车站位于世纪大道与星河南路交叉口，为3号线与18号线换乘站，18号线沿星河南路布置，为地下二层车站。