杭温铁路二期项目最长万米级隧道——木匪岭隧道历时655天建设,于3月26日顺利贯通。至此,杭温铁路二期21座隧道全部贯通。
杭温铁路又称杭温高铁,分两期建设。一期永嘉至义乌,二期义乌至桐庐接入湖杭高铁直通杭州西站。杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁,由浙江省交通集团主导投资建设。项目新建正线全长59公里,设计行车时速350公里,总投资94.8亿元,建成后将串联起杭州、金义、温州三大都市经济圈,是温州往来杭州的捷径,也是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。
木匪岭隧道全长10240.34米,横穿杭州市桐庐县、金华市浦江县两地,设计为单洞双线,由于穿越5条断层带及11条节理密集带,地质条件复杂,是项目的重难点控制性工程。该隧道的贯通,为杭温铁路二期项目在今年打响“路、桥、隧”收官之战(即全线隧通、全线桥通、路基开挖和填筑进度100%)拿下首胜。
“作为综合施工难度较高的一座隧道,木匪岭隧道全线应用智能建造技术,处处别有洞天。”杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清说。单单引入一个三维激光扫描仪,就让拿着皮尺、量角器、测距仪去测量隧道尺寸的人工时代一去不复返。现在,测量人员依托这台相机大小的设备就能完成对隧道的快速扫描,并将测量采集的各项数据同步上传至后台进行三维建模,为后续施工、支护工作提供准确依据。
截至目前,杭温铁路二期项目已完成投资58.77亿元,占项目总投资的61.99%,按计划将在今年7月实现全线桥通,2024年6月建成通车。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...