3月20日上午,合肥市轨道交通1号线三期正式启动空载试运行,标志着1号线三期工程进入开通运营前最后的冲刺阶段!
此前,经过2天的严格评审,1号线三期已顺利通过项目工程验收,具备空载试运行条件。
1号线三期工程是既有运营1号线的北延段,正线全长4.54千米,均为地下线,线路起于新站区张洼站,沿新蚌埠路、北二环路敷设,下穿合肥站站场及站房结构后,衔接既有运营1号线合肥火车站,共设置3站3区间、1.4千米出入场线段。
同时为满足既有1号线延长的运营需求,新建天水路停车场,并增设9列电客车。1号线三期开通运营后与既有1号线实现贯通运营,将串连起新站区与合肥站、合肥南站等重要交通枢纽,进一步便捷市民的绿色出行。
空载试运行即不载客模拟运营,是1号线三期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段,相当于一次”综合性考试”,通过模拟开通后的真实运营环境,让地铁车辆与各设备系统充分磨合,对车辆、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验,提升各方面的稳定性;也是锻炼和提高运营工作人员综合能力,提升运营组织能力的重要阶段,为安全载客打好基础,做好充分准备。根据相关规范要求,1号线三期空载试运行时间不少于3个月。
此次试运行共分为四个阶段:
第一阶段为动车调试,此阶段调试区域为瑶海公园站至张洼站,主要验证新建线路系统功能的完整性,为下一阶段工作做好保障;
第二阶段为系统升级,主要开展贯通区调试软件预升级、贯通区相关动车测试、贯通后接口测试、设备故障和事故灾害类及动车类演练;
第三阶段为预跑图,此阶段调试区域为九联圩站至张洼站,主要进行夜间预跑图,验证信号设备功能,检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力与高密度行车组织能力;
第四阶段为正式跑图,此阶段调试区域为九联圩站至张洼站,采用贯通初期运营时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,统计列车运营图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运营故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率8项指标完成情况。
接下来,合肥轨道将有序推进1号线三期剩余工程收边收口、试运行各项功能测试及演练、竣工验收、消防验收、初期运营前安全评估、道路放行等工作,确保如期完成各项任务。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...