2016年5月,济南生产制造的山东省首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”正式下线,“济南造”盾构机异军突起,下线数量目前已超百台,服务于北京、郑州、广州、深圳、济南等十余个城市的轨道交通项目。
为进一步提升盾构机智能化水平,集团依托山东省重大科技创新工程“超大断面隧道智能一体化盾构机关键技术与装备产业化”,主导了盾构机系列搭载装备研发。5月20日,集团邀请中国工程院院士李术才、日本早稻田大学教授小泉淳等国内外9位专家组织论证会,集团总经理王伯芝参加会议。
集团副总工程师、山东大学齐鲁交通学院常务副院长李利平代表项目组进行汇报,会议论证了由集团、山东大学、山东轨道交通研究院等单位共同完成的盾构智能搭载装备及实施方案。搭载装备主要包含地质预报(眼睛)、地层特征感知(耳朵)、气体环境监测(鼻子)、滚刀实时监测(神经)、同步注浆检测(体检器)与辅助决策支撑(大脑)等六套智能装备系统。
专家组对项目成果给予高度评价,一致认为智能化搭载对盾构施工重大难题提供了解决方案,标志着盾构智能装备研发、智慧决策施工研究取得实质性进展,盾构机进入2.0时代。
下一步,集团通过优化实施方案,积极推动完成系列智能装备搭载,并在济南轨道交通二期工程开展现场试验,不断提升装备的可靠性与适用性,为泉水保护与绿色地铁建设提供重要装备支撑。进一步推动盾构装备信息化感知、智能化决策、智慧化掘进,实现智能盾构高端装备产业高质量发展。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。