3月12日,中冶集团中国二冶承建的西安市地铁15号线一期工程3标段一工区项目祝村站~郭杜西站区间右线盾构顺利始发,这是地铁15号线3标段首台始发的盾构设备,也是中国二冶的第一台盾构机,标志着该项目正式进入盾构施工阶段,并为集团高技术高质量创新发展开启新征程!
西安市地铁15号线一期工程西起细柳,东止于韩家湾,线路总长19.15km,均为地下敷设,设13座车站,新建细柳车辆段一座,设主变电所2座。由中冶集团中国二冶承建的西安市地铁15号线一期工程3标段一工区项目施工内容包含祝村站、祝村站~郭杜西站区间、郭杜西站、郭杜西站~郭杜站区间、郭杜站,共3车站2区间,总长2.8km。项目建成后将极大缩短西安市长安大学城与相邻产业园以及城区的空间距离,对缓解西安市南部城区交通拥堵、促进西安市南部科创教育、文化旅游快速发展具有重大意义。
项目首台地铁盾构机“诚合号”为土压平衡式盾构机,总长84米,总重约450吨,装机功率1500千瓦,开挖直径6.44米,该机型盾构机非常适应西安市黄土地层,有助于高效快速推进项目施工进展。盾构始发后,将沿着祝村站-郭杜西站盾构区间稳步掘进,全长767.508m。
项目始终坚持科技创新,使用数字化管理平台,对进度、质量、安全等进行实时追踪。项目全体管理人员刻苦钻研地铁施工新技术,先后获得7项专利和1项企业工法,为盾构顺利始发提供专业技术保障。
项目应用BIM技术对地铁施工全过程控制,不断规范整个BIM体系提升模拟精度。此次盾构始发预先使用BIM技术进行模拟分析出始发条件,提前对下一步施工步骤进行预判和调整,为盾构顺利始发精准“导航”。
项目超前策划,铆足干劲做好盾构始发前期准备工作,从盾构机到场下井、组装调试、具备始发条件,仅用了20天时间,在行业中体现出了较高的效率。与此同时,项目抓紧对技术及特种作业人员进行专项教育交底、培训工作,充分利用现有场地、提升设备使用效率,从而实现盾构启航。
“诚合号”将满载项目部所有人员的热情,在公司各级领导的精心护航下,“踔厉奋发聚合力,勇毅前行迈新程”。为公司在地铁盾构领域开启新的篇章。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。