2018年到2022年，是广州地铁高质量发展的5年。

这5年，广州市委、市政府高度重视城市轨道交通发展，线网方面，广州地铁从单一地铁线网，发展为全制式、粤港澳大湾区全域覆盖；创新方面，从传统的地铁系统，向智慧地铁发展；轨道交通产业方面，从业务外拓，发展到带动全市轨道交通全产业链发展。

全力构建“轨道上的大湾区”

2018年，随着十四号线一期的建成开通，广州实现了“区区通地铁”。经过五年的发展，截至2022年，相继开通了二十一号线、广佛线燕岗至沥滘段、八号线北延段、十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段等线路，线网里程从原来的390.6公里，增长到了621公里。

这5年，广州地铁不仅仅在地铁、有轨电车等城市轨道交通制式上取得大发展，在城际铁路等全制式城市轨道交通方面也取得了突破。2019年6月11日，全资子公司广东城际运营有限公司完成注册，标志着广州地铁探索“地铁+城际”一体化运作迈出坚实一步；2020年11月30日，广清城际（花都站至清城站）、广州东环城际（花都站至白云机场北站）两条线路开门迎客，广州地铁集团成为全国首家地方企业自主运营城际铁路的企业。

除了运营业务，广州地铁在城际铁路的建设业务也实现了大突破。2022年，按照省、市政府的要求，广州地铁积极推进珠三角城际轨道项目承接、公司接管等工作。珠三角城际公司及其建设项目的成功承接，有利于充分发挥广州地铁集团专业化轨道投资建设开发运营管理能力，助力构建粤港澳大湾区“一张网，一张票，一串城”的网络化轨道交通运营格局，为“建设好轨道上的大湾区”“四网融合”“实现广州与湾区城市60分钟轨道直达”等规划目标提供重要支持。

目前，由广州地铁集团负责运营的轨道交通里程达到776公里，除了本地（含广佛线）地铁线网621公里、有轨电车22.1公里外，还包括城际铁路60.8公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线、江西南昌地铁三号线、海南三亚有轨电车、东莞华为松山湖小火车、昆明长水国际机场旅客捷运系统等外地项目72.1公里。

同时，广州地铁正全面推进10条（段）、201.9公里地铁线网建设，以及佛莞城际等9条（段）、316公里城际铁路建设，统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设。

开启智慧地铁新篇章

从一号线的全盘引进国外技术，发展到二号线的国产化大幅度提升，到后续线路的创新整合，到新时代提出的智慧地铁发展方向，广州地铁不断创新发展。

2019年，广州地铁发布《新时代城市轨道交通创新与发展（广州2019）》白皮书，明确新时代广州先进轨道交通体系建设目标，要将广州地铁全线网逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。2019年9月，智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线，全国首创的轨交智慧操作系统穗腾OS1.0在示范站投入使用。

2021年9月28日，最高时速达160公里、被称为“粤港澳大湾区”最快地铁的广州地铁十八号线首通段（冼村至万顷沙）正式开通运营。作为国内首条全地下160公里时速的地铁，十八号线率先应用了多个“国内”首次：国内首次在地铁线路中采用基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS2.0；国内首次在160公里/小时市域快线采用刚性接触网供电系统和单相组合式同相供电技术；国内首次采用高速等级CBTC列车信号系统；国内率先采用大带宽光传送网络及云平台搭建通信系统，借助云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术，综合运用多种手段为乘客及运营人员提供多维度、全息化的通信服务……一系列新技术新工法新设备的应用，使广州地铁十八号线打造成为国家级市域快速轨道交通示范线性线路。

2022年3月31日、5月1日，十八号线的姊妹线二十二号线首通段番禺广场至陈头岗段、七号线西延顺德段相继开通运营。两条新线路均实现了全自动运行系统功能，在无需司机操作的情况下，列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离以及停车场内自动洗车、自动转线等功能。

广州城市轨道交通正朝着安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续的新时代轨道交通发展。广州地铁主导首次在轨道交通行业内完整地提出了“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和评价标准，涵盖轨道交通领域的全范围、全专业、全过程。通过采用绿色节能设计、太阳能光伏发电、高效制冷机房技术、智能照明系统等一系列节能环保技术，不断改善噪音、温度、光线和空气质量等站场环境因素，主动为节能减排贡献企业力量。2018年，在鱼珠车辆段建成国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站，平均发电量能达到420万千瓦时，每年可替代1623.45吨煤炭消耗。

在十三号线新塘站、白江站开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”被鉴定为国内首创，制冷机房综合效能比普通机房获得50%的节能效果，研究成果达到国际先进水平。2019年，二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”，达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别，成为国内城市轨道交通正线首个获此证书的车站。

打造千亿级轨道交通产业集群

作为广州市轨道交通产业链链主单位，广州地铁围绕《广州市构建“链长制”推动产业高质量发展的意见》和《广州市轨道交通产业“十四五”发展规划》，积极发挥龙头引领作用，主动作为，大力推动轨道交通领域产业基础高级化与产业链现代化，全面提升广州轨道交通产业国际竞争力和影响力，推动大湾区轨道交通与城市共生共融，辐射、带动大湾区都市圈一体化协同发展。

上下游企业组团走出去屡有斩获。广州地铁充分发挥龙头企业带动引领作用，主动牵头加强产业链上下游的协同合作，已成功中标巴基斯坦拉合尔橙线项目、南昌地铁3号线PPP项目、重庆地铁4号线PPP项目、长沙6号线PPP项目等多个项目，并带动广日电梯、九州一轨、广州中咨、汉维科技、佳都科技、白云电器、广州地铁设计院、有轨电车、监理公司、物资公司、教科公司等企业携手走出去。

广州地铁以轨道交通项目投资建设为契机，推动广州市轨道交通产业链自主化高质量发展，带动60多家企业参与建设，初步形成了整车及关键零部件集成，配套率平均值预计可达70%；同时，以有利于企业做大做优和新引进补短板企业成长为研发型、区域型总部企业为目标, 引进54家产业链优秀企业落户广州，整车配套产业集群初步显现。

据统计，截至2020年底，广州市轨道交通纳统企业589家，其中规上企业317家（含高新技术企业150家，上市公司10家，专精特新“小巨人”企业2家），已形成从规划设计咨询、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务于一体的完整产业链条，产业区域化集聚发展布局初步确立。2020年全市轨道交通产业产值规模已达到1686亿元，位居全国前列。

同时，投资企业“各显神通”对外开拓业务，2020年10月21日，广州地铁设计院成功上市，是国内第一家A股上市的地铁设计研究院，业务遍及孟加拉吉大港、赞比亚卢萨卡、北京、天津、南京、西安、成都、武汉等40多个国内外城市。地铁监理公司业务版图已扩展至29个国内外城市。其中，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线电力动车组监造项目是监理业务首次“走出国门”，持续助力“一带一路”国家基础设施建设。