3月7日，青岛市政府新闻办召开2023年青岛市“城市更新和城市建设”攻坚行动主题系列新闻发布会第九场，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部详细介绍了2023年地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动情况，并通报三期规划7条线路公布计划通车时间表，其中6号线一期力争年底实现空载试运行，2号线西延段计划年底实现洞通。

青岛速度！十年实现“三城三网、网间互联”

发布会上，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部执行主任，青岛地铁集团有限公司党委副书记、总经理纪明涛介绍，2022年，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部认真贯彻落实青岛市委、市政府决策部署，在全市各有关部门和区市的大力支持下，统一思想、真抓实干，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”目标，强化担当作为，城市更新建设实现重大突破。作为全市唯一承担城市更新建设三年攻坚行动专业指挥部的国有企业，青岛地铁同时还承担了低效片区开发建设、市政设施建设、历史城区保护更新等重要攻坚任务，获得全市上下高度肯定。4号线克服疫情影响，较原计划提前4个月实现高水平开通。6号线一期、2号线西延段、8号线南段土建施工按计划稳步推进。三期规划7条线仅用9个月实现全部开工。辽阳路快速路南京路至福州路段提前建成通车，福州路至海尔路段主线桥提前3个月通车，实现“当年开工、当年投用”，刷新了“青岛速度”。8个重点TOD项目加快建设，南岛片区作为西部老城区重点城市更新项目，实现一期开工。

2022年是青岛地铁集团成立的第十个年头。十年来，青岛地铁始终践行“为城市建地铁、为人民建地铁”的理念，全力匹配城市发展战略，地铁线网从无到有、从线到网，“轨道上的青岛”加速成型。青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部以建“百年地铁”为准绳，地铁线网规划不断优化完善，形成了“三城三网、网间互联”的网络布局，累计获批线路达到13条、503公里，位列全国第九；在建线路达到10条、188公里，实现了跨越式发展；运营线路7条、315公里，稳居全国第十。多项工作走在全国、全省前列，攻克了国内最长海底隧道的建设难题，率先推广双护盾TBM、装配式车站，牵头研发了国家示范工程列车自主运行系统（TACS），开通的3号线和2号线荣获詹天佑奖和国优金奖，8号线和13号线获得国家优质工程奖，赢得了国家和行业充分肯定。作为青岛城市发展战略的重要承担者、推动者，青岛地铁确立了“三六五”发展战略，聚焦“线路建设、TOD开发和轨交产业集群”三个重点方向，全面发力“建设、运营、开发、经营和资本运作”五大赛道。对标一流城市投资建设运营商目标，高效推进 TOD 项目开发建设，投资项目20多个，在建面积超过300万平方米，助力青岛打造宜居宜业宜游高品质湾区城市，实现了从建城市地铁到建地铁城市的转变。

地铁攻坚！三期规划7条线路公布通车时间表

立足新起点，展现新作为。今年是青岛实施城市更新和城市建设三年攻坚行动的关键之年，青岛地铁承担的城市更新和城市建设项目31个，其中地铁项目10个，市政项目2个，TOD开发项目19个。青岛地铁将牢固树立“城市人民建，人民城市为人民”理念，以更大力度、更实举措抓城市更新和城市建设，努力开创“双一流”地铁建设新局面。

加快推进地铁线路建设方面，6号线一期力争年底实现空载试运行。项目起于辛屯路站，止于生态园站，全长30.8公里，设21座车站，是全国首条列车自主运行TACS系统应用示范线。线路贯穿西海岸新区，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区。上周已实现洞通，正全面开展轨道铺设、机电设备安装等工作。

2号线西延段计划年底实现洞通。项目起于轮渡站，在泰山路站与2号线一期工程连通，全长3.8公里，设3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，对于全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设将发挥重要作用。

8号线南段加快建设。项目起于青岛北站，止于五四广场站，全长13.1公里，共设车站7座，是连接主城区与胶东机场的快速通道。目前土建完成72%。

目前，三期规划7条线路全面进入土建施工阶段。其中，2号线二期向西在李村公园站接入2号线一期工程，往东在世博园站接入11号线，全长13.1公里，共设车站8座，主要沿金水路辐射，是连接李沧东部与中心城区的交通大动脉。计划2026年通车。

5号线项目起于麦岛路站，止于云岭路站，长32.6公里，设站27座，途经麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区。计划2028年通车。

7号线二期项目由北段和南段组成，北段自一期工程东郭庄站向北至营普路站，长约13.1公里，设置11座车站；南段从一期工程兴国路站往南至沧口站，长约3.8公里，设置3座车站。线路主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。计划2026年通车。

8号线支线项目起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里，共设车站12座，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道。计划2027年通车。

15号线一期项目起于下王埠站，止于城阳四方厂站，长30.9公里，设站17座，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。计划2028年通车。

9号线一期项目起于海西村站，止于前金社区站，全长16.6公里，设站13座，主要服务城阳核心区，串联棘洪滩街道、城阳街道、惜福镇街道。计划2027年通车。

6号线二期项目西起青西站，东至6号线一期起点辛屯路站，长13.9公里，设站10座，是西海岸原胶南城区的骨干线路。计划2027年通车。

赋能更新！全域推进沿线TOD综合开发

TOD是“以公共交通为导向”的城市空间开发模式，从香港、成都等地铁先进城市的经验来看，TOD开发已成为提升城市能级、加速城市更新的有效模式。2023年，青岛地铁计划实施城市更新项目19个，目前正按照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效”的总体部署，全域推进地铁沿线TOD综合开发，赋能城市更新，打造便民生活圈，提升群众幸福感。

坚持系统观念，强化顶层设计。一是争取年内发布《青岛市轨道交通TOD综合开发战略规划》《青岛市轨道交通土地资源开发利用专项规划》，从战略发展的高度，发挥TOD开发提升城市能级、引领城市更新的作用，切实提升区域整体产城品质的效果。二是对“一流城市投资建设运营商”目标体系（开发篇）进行迭代更新。以提升城市形象、共享城市温暖为方向，按照创新引领，优化调整“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”目标体系，有效指导TOD项目策划、设计、建设各环节，为打造高质量TOD项目奠定基础。

坚持绿色智慧，激活城市新动能。一是遵循绿色低碳理念，推动TOD项目绿色健康发展。如青铁云上观澜项目，引进北欧前沿低碳技术，以哈马碧生态城为蓝本，运用海绵城市、光伏、真空垃圾回收等技术，打造碳中和示范区。二是积极研发租赁住房运营管理平台，探索智能化、数字化租赁住房管理，以移动互联网+智能用户的智慧社区，为智慧城市产业链赋能。三是发挥TOD开发“产城一体”优势，积极拓展康养板块，以青铁公园里等项目为试点，积极打造集康养、医疗、休闲、文化于一体的高端康养社区典范，逐步构建具有青岛地铁特色的TOD康养生态圈。

坚持平台思维，打造青岛特色TOD品牌。依托青岛地铁集团平台优势，吸引更多头部企业、国际机构参与合作，进一步深化“五位一体”“三级联动”联合开发模式，真正搭建起特色鲜明、资源丰富、互利共赢的青岛TOD发展投资平台。同时，充分挖掘释放TOD项目的禀赋优势，通过TOD开发将社区与城市紧密相连，坚持以人为本，进一步强化无风雨归家等相关技术创新，以居民需求为引领打造美好生活，精心雕琢居住环境，打造舒适宜居的现代化社区，全方位打造“共筑美好”品牌。