随着首节轨排在柴楼站铺轨基地成功吊装,天津地铁4号线北段工程开始全线铺轨,标志着4号线北段建设全面提速。
据介绍,全线铺轨工程设置3个铺轨基地,高峰时期预计投入机械设备7套,日铺轨里程可达600米,预计今年年底全部铺设完成。此次铺轨施工通过加强新技术运用,能够进一步提升轨道平顺度。最终使钢轨间水平位置、内外侧距离的误差控制到0.5毫米,使乘客获得更舒适的乘车体验。
天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街、南至红桥区河北大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区,正线全长约22公里,共设17座车站及1座停车场。目前14座车站已完成主体结构封顶,10个区间双线贯通,小街停车场正在进行站场工程、单体结构工程施工。
铺轨工程的开工意味着4号线北段工程开始进入站后工程实施阶段。根据计划,2024年3月15日实现全线电通,2024年7月15日系统联调完成,2024年10月31日试运行完成,2024年12月28日具备通车试运营条件。
目前4号线北段工程标准站装修方案已经基本确定,正在开展施工图深化设计和专业配合工作,今年下半年开始装修施工。4号线北段整体装修设计思路为“津京商贸──百年运河,繁华盛景”。结合4号线北段线路特征及站点周边文化,初步选取4座车站为重点站,分别为河北大街站、西沽公园站、南仓站和双街站。从河北大街站周边的“百年估衣街”,西沽公园站周边的“北洋工学院”,到南仓站“现代京津冀一体化发展变革”,双街站“未来发展畅想”,以古代、近代、现代、未来为时间轴,体现津京商贸的百年沧桑巨变。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...