针对市民反映的“正在上报的轨道交通第三期建设规划有没有新的进展?”2月21日,昆明市交通运输局负责人上线昆明广播电视台《春城热线》栏目时回应称:会加大对昆明交通基础设施建设的投入和研究。
有市民询问,自家住在东三环的花之城附近,目前的公共交通系统非常不便,不知道未来有没有建设地铁和开通公交线路的相关规划?
对此,昆明市交通运输局副局长吴建功介绍,近期,市民所期盼的轨道第三轮建设规划正在如火如荼地推进,已经取得了阶段性的成果。报批工作共涉及任务33项,现已完成24项。其中,6号线三期“机场中心站至长水枢纽站”、7号线一期“普吉村至云湾路”、8号线一期“石关村至世博园”、9号线一期“公园北路至晋城南”,可能会在今年之内取得突破性进展。
“我们也力争加快进度,举全市之力,结合交通为人民服务的理念,把所有工程的时间最大程度往前推,满足广大市民对出行的需求,真正做到人民交通为人民。”吴建功说。
据悉,昆明市轨道交通第三期建设规划在研究编制过程中,严格按照国家有关规定,对标国家《“十四五”城市轨道交通实施方案》,充分考虑昆明市城市建设发展需求,结合昆明市的财力情况进行编制的,对于完善绿色交通系统、提高居民通勤效率、完善城市轨道交通功能层次具有十分重要的积极意义。
方案主要包含:6号线三期“机场中心站至长水枢纽站”,线路长度4.9公里,总投资24.1亿元;7号线一期“普吉村至云湾路”,线路长度34.6公里,车站26座,总投资223.3亿元;8号线一期“石关村至世博园”,线路长度13.8公里,车站11座,总投资108.5亿元;9号线一期“公园北路至晋城南”,线路长度10.7公里,车站5座,总投资46.5亿元。
以上4个项目及第二期建设规划批复的1号线南延工程的总长度为71.5公里。
目前,昆明市交通运输局正积极协调市级各责任单位推进有关报批工作。一旦昆明市轨道交通第三期建设规划通过国家审批,昆明市就可以立即启动轨道交通建设项目的前期工作,加快开展轨道交通工程的立项审批、设计审批、用地报批、征地拆迁、开工建设等工作。
《昆明市城市轨道交通建设规划(2022-2027)》
本次建设规划近期项目包含6号线三期、7号线一期、8号线一期、9号线一期,总规模71.5km,车站48座,各条线路的工程概况如下:
(1)6号线三期
线路起讫点为机场中心站~长水枢纽站。全长4.85km,其中地下线4.54km,高架线0.31km。全线共设车站1座,平均站间距4.85km。
(2)7号线一期
线路起讫点为普吉村站~云湾路站。全长34.6km,全地下线敷设。全线共设车站26座,平均站间距1.36km。设车辆基地2座(水节箐停车场、广卫车辆段),3座主变电所及相配套的车辆和机电设备。
(2)8号线一期
线路起讫点为石关村站~世博园站。全长13.8km,全地下敷设,设置车站11座,平均站间距1.38km。设车辆基地1座(花渔沟车辆段),2座主变电所(红园路、世博园)及相配套的车辆和机电设备。
(3)9号线一期
线路起讫点为大学城南站~晋城南站。全长18.2km,地下线约0.6km。全线共设车站10座(其中地下车站1座,高架车站9座),平均站间距2 km。设车辆基地1座(晋城车辆段),1座主变电所(公园北路主所)及相配套的车辆和机电设备。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...