今天(2月21日)起,杭州地铁10号线与19号线的换乘站文三路站、6号线的丰北站和亚运村站正式开通。
其中最让人期待的,就是等了三年的文三路站。这一重要节点的开通,使10号线、19号线在核心区域实现了换乘。
今天早上,潮新闻·钱江晚报记者再次来到了文三路站。
需要提醒大家注意的是,今天开通后的出入口为A、B、C、E1、F、G六个出入口,还有四个出入口还未建设完成,同步启用的还有无障碍电梯。
虽然是第一天开通,但是早高峰的站厅层内客流源源不断,都是年轻的面孔。还有乘客专门来打卡,拿起相机拍起了照片和视频。
李先生刚刚出站。他是昨天得知文三路站开通的,“我们等了三年啦,这个站终于开通。我就在附近上班,以后这样能方便不少,今天是坐2号线在学院路站换乘10号线,再坐一站就能到。以前到不了,得走过来。”
因为是第一次乘坐,不是很熟悉出入口,出站后他站在墙边的文三路综合资讯图前研究了好一会儿该往哪里出去,“G口,离我公司最近”,很快大步流星离开了。
不少乘客不知道该往哪个口子出去,趴在栏杆上研究出入口方向。“我要去华星时代广场,但D3现在还没开吧,往哪个口子出去更近呢?”
潮新闻·钱江晚报记者从文三路客服中心了解到,早上乘客咨询最多的就是“D口有没有开?什么时候开?”
杨先生在附近工作,“以前我要么从3号线黄龙体育中心站下,要么在2号线学院路站下,都得走十几分钟来上班,碰到早上时间紧张的时候,下地铁就得开始跑,不然要迟到。”杨先生笑着说,“这个站盼它好久了,这样方便太多,从家坐1号线在西湖文化广场站换19号线,或者在西湖文化广场站同台换乘3号线再换10号线到这里下。”
杨先生说自己经常出差,以前去机场要提前很多时间,还要让单位派车去,现在直接从文三路站上19号线一路前往萧山机场站,30分钟就到,太方便了。
前段时间,杨先生去了趟深圳,还特意看了看深圳的交通情况,“比起深圳的地铁,在细节上我们还有改进的空间,比如站内的标识标志牌太小,换乘指向不够明显,有时候在杭州还能看到志愿者在喊‘往这里走’,要是标识标牌设计得更醒目一点就好了,另外车厢内显示屏上两个站名中间会有很多小点点,不知道的人以为那些点点是一个个站,其实并不是,只是连接线,这些我觉得都值得商榷可以改进。”
在西溪印象城一家餐厅做管理的小伙子,今天从西溪印象城要往东站万象汇进行学习,需要换两趟地铁,从西溪印象城坐3号线到黄龙体育中心,换乘10号线,刚刚到达19号线,“两条线路换乘距离不算远。”小伙子说,由于不是很熟悉线路,在19号线的线路图前琢磨要坐几站下车。“我昨天查过了,从西溪印象城往东,这样坐最快。”
记者了解到,文三路站的卫生间有两处有,一处不用出站,就在站台;还有一处位于E口,母婴室同样也在E口。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...