开局就是决战,起步就要冲刺!2月16日,宁波轨道交通3号线二期兴海南路站施工现场,机器运转、工人忙碌,一派热火朝天景象。即日起,该工程正式进入轨道施工阶段,数百名建设者夜以继日坚守一线,朝着开通目标奋力前行。
在兴海南路站铺轨基地现场,记者看到两台汽车吊承担着轨料卸货、吊装等任务,钢筋加工、轨排架设、模板安装、混凝土浇筑等工序环环相扣,上百名工人忙而有序、繁而不乱。铺轨基地占地约1000平方米,相当于一个“集成工厂”,将不同轨料运输至作业现场后,拼装成轨排,再吊装至隧道区间安装。
据了解,为加快进度,3号线二期全线将投入10个铺轨作业面,最高峰一天可铺轨400米。“为确保铺轨节点目标的顺利实现,春节收假后我们仅用3天时间就完成了人员、物资设备进场等工作,现在我们每天有130多名工人在现场施工,后续待作业面打开后,高峰期将达到600多名工人24小时不间断作业,为完成节点目标提供坚强保障。”项目负责人刘佳说道。
据悉,3号线二期铺轨总长18.7公里,道床型式多、作业面多、散铺工作量多,加上地下线施工作业空间狭小,涉及车站、区间、供电、信号、设备安装等众多单位交叉作业,诸多难题给施工管理提出了高要求、高挑战。
确保施工安全,项目管理人员多次深入现场进行线路调查,通过安装调度指挥系统来实时监控轨行区运输组织工作,调度人员后台24小时实时监控现场情况,来确保运输组织的安全生产。
据悉,3号线二期是宁波轨道交通第二期建设中的重要项目之一,工程全线均为地下线,自兴庄路站至骆驼桥站,全长约9.05公里,全线设站5座。目前部分区间已顺利贯通,同步开启铺轨施工,预计今年8月底前实现全线“轨通”。
“一般来说地铁建设要经历‘洞通’‘轨通’‘电通’‘车通’,为了抢抓建设,只要一段区间贯通,铺轨作业就马上进场。我们宁波轨道交通建设者时刻秉持着‘一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起’的建设态度,紧盯项目进度,朝着通车目标大步前行!”宁波轨道交通建设分公司业主代表王恺介绍说。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...