日前,随着“振兴四号”盾构机在长春市轨道交通7号线西四环站盾构接收端破墙而出,汽车公园站至西四环站盾构区间顺利实现双线贯通,为全面实现全年任务指标奠定了基础。
汽车公园站至西四环站区间建设由中铁建大桥局承建,左线全长711.403米,隧道最大埋深22.7米,日最高峰掘进量15米,沿东风大街向东北方向敷设,沿线经过空地、汽车大厦停车场、保利中央公园到达西四环站。
为确保施工节点按期完成,项目于1月26日开始复工复产。汽车公园站至西四环站区间盾构穿越地质情况复杂,施工风险及难度极大,施工人员根据实际情况,实地探查、勘测,及时优化、调整盾构施工方案,进一步细化人员分工,明确责任,全体参建人员通力协作,确保盾构机正常推进,顺利实现贯通。
此区间右线于2022年11月12日实现贯通,目前,汽车公园站至西四环站区间实现双线贯通,后续项目将全力以赴推进安飞区间和吉飞区间的盾构施工,预计于7月中旬项目隧道将实现全部贯通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...