1月13日,轨道交通6号线二期(南延段)工程取得施工许可证,标志着工程建设进入正式施工阶段,计划于2025年底建成通车。届时,6号线终点站将由原来的潞城站延长一站至东小营南站。
该工程建设内容可整体概括为“一站一区间”,线路全长约2公里,东小营南站建筑面积约1.9万平方米。建成通车后,将缓解运河东大街潞城地铁站周边交通压力,提升副中心核心区的轨道交通服务水平,提高绿色出行比例。
轨道交通6号线二期(南延段)工程是北京市首个采用EPC(工程总承包)模式的新建轨道交通项目,承包方按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工等阶段实行总承包。这种模式有利于发挥工程总承包单位的管理和技术优势,解决设计与施工的衔接问题,有利于整个项目的统筹规划和协同运作,从而更好地实现项目质量、进度、造价可控,为全市轨道交通项目建设探索可借鉴、可复制的经验。
该工程也是首个按照基本建设程序开工的轨道交通项目。期间,副中心工程办会同相关行政主管部门密集调度,先是协调规划部门采取创新模式,先行办理工程地下部分的规划许可证,避免因地面工程征地进度制约整体工程开工。提前与住建部门沟通,并行推进施工许可手续准备工作,确保规划许可证和施工许可证无缝衔接。克服疫情带来的种种困难,副中心工程办逐一推进规划、发改、住建等各审批环节,终于协助项目完成了施工许可手续批复。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...