伴随着履带挖机的轰鸣声,旋挖钻机开始桩基施工,数十名工人各司其职,一派热火朝天的生产景象。这是市域铁路象山线大徐站开工的场景。2023年1月9日,该标段正式开工,吹响了市域铁路新年开工新号角。
仅10天顺利实现开工目标
大徐站位于宁波市象山县溪枫河南侧、盛宁线东侧的地块内。车站为路侧地上三层侧式站台车站,总建筑面积约为9251平方米,是2023年象山线首个开工站点。
为加快推进市域铁路工程建设,力争早日实现全面开工目标,自2022年12月31日项目部进场以来,快速完成前期各项准备工作,仅用10天时间顺利实现开工目标。
春节不停工 夺取“开门红”
伴随着新年开工的新号角,市域铁路象山线塘溪站、象山港大桥、西舟岭隧道、庄溪隧道等多个标段将“一刻不停”抢在春节前密集开工,确保一季度“开门红”。
去年11月开工的市域铁路慈溪线新城大道站也将启动西基坑开挖,保持不停工状态。据统计,在春节期间,市域铁路象山线、慈溪线多个标段不停工,400余名一线工人和项目管理人员将持续奋战在工程一线,全力抢建设、扩投资。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...