《江阴市国土空间总体规划(2021-2035年)》草案正在无锡江阴市自然资源与规划局官网公示。到2035年,江阴将成为长江经济带重要的新兴现代化中心城市,2050年全面建成现代滨江花园城市。
记者注意到,江阴还是国内为数不多的在总规中提及城市轨道交通的县级市。《规划》草案显示,江阴将实体经济作为着力点,定位国际领先的先进制造业基地和全国一流的产业型科创中心,打造“345现代产业体系”,即高端纺织服装、石化新材料、金属新材料三大千亿级产业,以及新能源、集成电路、高端装备、生物医药4个战略性新兴产业,5G通信、智能制造、节能环保、现代物流、健康文旅5个未来产业。
区域协同发展是地处苏南核心区的江阴未来的一大突破点,《规划》草案提出依托长江经济带,东向链接上海全球国际化中心城市,西向拓展“一带一路”、长江经济带,北向跨江引领澄(江阴)靖(泰州靖江)城市组群联动,南向融入环太湖科创带建设。未来,横向的南沿江高铁(建设中)和纵向的盐泰锡常宜高铁(正开展前期工作)将在江阴交会,助推其打造区域协同发展新格局。
在轨道交通方面,无锡市域轨道S1线、S4线未来将由无锡市区通达江阴。远景预控都市圈城际铁路沿江都市快线。江阴还规划预控了江阴轨道交通1号线、江阴轨道交通2号线,相关规划图显示,2条线均呈东西走向,串联江阴主城和临港副城、澄东副城等组团。
目前,国内提出轨交建设的县级市并不多见。2021年末江阴市常住人口178.2万人,当年实现地区生产总值4580亿元,一般公共预算收入273.9亿元。据国务院办公厅2018年“关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见”,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口300万人以上;申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值1500亿元以上,市区常住人口150万人以上。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...