地铁1号线建设指挥部12月21日发布消息,各参建单位积极响应省市复工复产号召,全员上岗奋战在施工一线,工程建设进度神速。特别是左线盾构成功下穿太原南站枢纽,创造了全国纪录。
1号线共有5处涉及铁路重难点工程,其中,下穿太原南站枢纽工程最为复杂,该地段不仅地下水位高、地上建筑物多,而且盾构施工更要下穿大西高铁、太中银线、太焦线、石太客专等11条既有铁路线路,技术要求高、施工难度大,在全国城市轨道交通建设中是第一次。
2023年1月17日是全国春运启动日,预示着该工程必须在这一日期前完成。复工复产后,施工团队仅用两天时间就完成了人员返岗和盾构机检修工作,12月1日,下穿太原南站枢纽盾构区间顺利始发。截至目前,左线盾构机已全部穿越11股道铁路线,右线预计在两三日内即可完成。施工单位中铁十七局项目负责人介绍,掘进期间,他们监测到沉降数据为3毫米,远远低于国家规定的8毫米标准。
1号线建设指挥部负责人介绍,复工复产以来,工程建设已全面转入正轨。截至12月中旬,其他4处涉铁工程稳步推进,下穿汾河工程左线盾构机已顺利始发,15座车站主体结构已封顶,8个盾构区间实现双向贯通。在此期间,市住建局轨道中心也积极协调相关部门,在环保等方面给予大力支持,保证了复工复产高效推进。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...