一、规划范围和年限
规划范围分为市域、市辖区和中心城区三个空间层次,与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致,重点研究范围为中心城区1066.9平方公里。
远期规划年度为2035年,与正在编制的淮安市国土空间总体规划一致,并远景展望到2050年。
二、规划调整内容
本次规划调整增加了城市有轨电车层次的规划方案内容,市域轨道S2号线过里运河通道经过专题研究调整为止于厦门路站,其他城市轨道交通线路和市域轨道交通线路方案不做调整。
有轨电车作为低运量轨道交通,起到对大运量城市轨道交通补充和加密的作用,辅助城市轨道形成内部骨架线路。本次规划新增有轨电车1号线支线,起点为古末口站,沿翔宇大道、铁云路、下穿新长铁路、西十路、城东路、淮启路,终点为淮安东站,全长约7.4公里,设站10个,均为地面车站,平均站间距0.82公里。
有轨电车1号线支线建成后,将与现状1号线构成“Y型”有轨电车线网,进行网络化运营,增加主城区-高铁站,淮安区-高铁站两个交路,实现高铁东站与行政中心、文化旅游中心、商业中心、商务中心等组团间的联系。
三、调整后线网总体方案
调整后规划形成城市轨道、市域轨道和有轨电车三个层次“5+2+2”的城市轨道交通线网方案,线网总规模约280公里。
城市轨道由5条线路组成,线路总长度约135公里;市域轨道由2条线路组成,线路总长度约117公里;有轨电车由2条线路组成,线路总长度约28公里。轨道交通线网布局规划方案见附图。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...