远期规划年限至2035年,规划范围为太原市全域
12月11日,太原市住房和城乡建设局发布消息:由该局组织编制的《太原都市区轨道交通线网规划》和《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版)分别获山西省人民政府和太原市人民政府批复,并予以公布。
其中,《太原都市区轨道交通线网规划》,远期规划年限至2035年,规划范围为太原市、晋中市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原都市区全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;太榆中心城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围各组团大盂、太谷等至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网由11条线路组成,总长462.4公里,换乘站42座。线网呈“十横八纵”形态布置;分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线加强清徐、阳曲与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线上和晋中中心城的联系。
2050年远景线网由13条线路组成,总长612.6公里,其中换乘站60座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1-R3线为市域线。
1号线、3号线、4号线兼顾太原中心城与晋中中心城的联系,2号线、5号线、6号线主要为太原中心城服务,7号线、8号线、9号线加强清徐、阳曲(大盂)、潇河产业园区晋中片区与太原中心城的联系,R1、R2线加强潇河产业园区、太谷区与太原中心城的联系,R3线加强潇河产业园区东西轴线和晋中中心城的联系,R4线进一步加强潇河产业园区、清徐与太原中心城的联系。
《太原市城市轨道交通线网规划》(2022版),远期规划年限至2035年,重点范围为太原市中心城区。远景规划年限至2050年,规划范围为太原市全域范围。
规划目标是逐步建立以轨道交通为骨干,快速公交系统为补充,常规公交网络为主体的公共交通系统。远期太原主城区各区域至主城中心实现30分钟可达;南部新城、阳曲至太原主城中心实现45分钟可达;潇河、清徐至太原主城中心45分钟—60分钟可达。远景外围大盂等各组团至太原主城中心60分钟可达。
规划方案中,2035年远期线网规划共由11条线组成,线网总规模约373.2公里,其中换乘车站36座。线网整体呈棋盘网“十横七纵”形态,契合太原市总体空间布局。分为市区和市域两个功能层次,其中1-6号线为市区线,7、8、R1-R3线为市域线。
2050年远景线网由13条线路组成,总长484.3公里,其中换乘站52座。线网呈“十二横八纵”形态布置,由市区和市域两个层次的网络组成,其中1-6号线为市区线,7-9、R1R3线为市域线。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...