12月7日,由中国铁建昆仑投资集团参与投资、中国铁建大桥局负责施工的渝湘复线高速公路彭水至酉阳段中坝隧道全隧贯通。
中坝隧道顺利贯通
渝湘复线高速公路由巴南至彭水段、彭水至酉阳段、武隆至道真段三部分组成,途经重庆市5个区县,总里程285公里,桥隧比为80%。中坝隧道位于重庆市酉阳县境内,为分离式双洞隧道,左右线均接近5000米。该隧道地质条件复杂,可溶岩段占总长的97.5%,危岩、岩溶、岩溶水等不良地质随处可见,施工难度大,安全风险高,工艺要求严。
“我们遇到最大的溶洞高度超过110米,最大截面积超1100平方米,相当于3个篮球场的大小,体积达10万立方米,且溶洞连通隧道的左右线,影响很大。”项目现场负责人胡桂斌介绍,处治大体积溶洞是项目团队遇到的最大困难。整个施工过程中,他们共遭遇体积2000立方米以上的较大溶洞8次,而小溶腔、突泥等不良地质影响则有近百次之多。
隧道三臂凿岩台车施工
为做好复杂地质条件的勘查和预测,经反复论证和测试,项目运用超前地质预报、围岩监控量测、超前水平探孔等技术,及时预判掌子面前方不良地质情况。面对溶洞洞口裸露的问题,他们就地取材,将沙袋和挖掘隧道产生的土石作为原材料,喷上混凝土后堵住溶洞洞口,保证在最短的时间完成溶洞处治,消除安全隐患。历时430天,该隧道提前5个月实现双洞贯通。
渝湘复线高速公路建成后,将有效缓解既有渝湘高速公路拥堵情况,进一步完善渝东南武陵山区城镇群高速交通网络,助力沿线本土旅游资源发展,对重庆打造交通强市,促进地方交旅融合、经济多样化发展具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...