在东上泽站，盾构台车已吊装下井

龙门吊轨道梁基础施工、盾构台车吊装下井、围护桩冠梁钢筋绑扎……初夏时节，石家庄地铁1号线二期北段工程施工现场一派热火朝天的景象，建设正酣。5月18日，记者从市轨道集团获悉，该工程目前正全力推进，预计6月底首台盾构将始发，2024年底工程将建成通车。

盾构台车已吊装下井

地铁1号线二期北段工程沿新城大街敷设，全部为地下线，为福泽站（不含）-东洋站以及南牛停车场项目，据了解，东上泽站、东洋站、东上泽站-东洋站区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。

5月18日上午，记者来到地铁1号线二期北段工程东上泽站看到，绿色的标准化围挡内是井然有序、奋发蓬勃的建设场景，55吨龙门吊已经到位，庞大的盾构机的螺旋机也已进场，龙门吊轨道梁基础施工正在进行中。

据介绍，东上泽站位于新城大街下方，崇因路南侧，南北方向敷设，属于标准站，车站总长181米，标准段宽度21.1米，为两层三跨框架式结构。两端隧道采用盾构法施工，设盾构端头井。

顺着楼梯下到18米深的盾构井内，记者发现东上泽站的车站主体已完工，在地下二层站台层的左线隧道，可以看到已经吊装下井的6节台车，这台70米长的“庞然大物”此时静静地待在已铺设完成的施工轨道之上。“东上泽站-东洋站区间将采用盾构法施工，台车是盾构机的重要组成部分。”该标段项目负责人刘金忠介绍说，盾构机被誉为世界工程机械化之王，是一种使用盾构法的地铁隧道掘进机，由刀盘、台车和盾体等组成。这台车由6节组成，5月中旬开始吊装下井，目前各项准备工作有序进行，接下来还要进行刀盘、水路、电路等的组装调试，预计到6月中旬将整体组装完成，到6月底，东上泽站-东洋站区间将开始盾构施工，首先开始左线盾构施工。

“东上泽站-东洋站区间全长2200多米，区间较长；且区间地层主要为粉细砂，施工难度较大。为此，我们特别制定了针对砂层的推进方法，并优化盾构参数，在确保安全的前提下保质保量完成盾构隧道施工。”刘金忠表示，同时，为了确保施工进度，他们还将采取两台盾构机从东上泽站先后始发的方式。

另据介绍，东上泽站-东洋站区间附属结构包含两处联络通道兼排水泵站，一处区间风井。截至目前，东上泽站左线盾构始发端头、出土口、右线吊装口挡墙施工完成，左右线底板轨道铺设完成，正在进行盾构始发前的准备工作。同时，最先开始施工的东上泽站-东洋站区间风井进度较快，已经完成了围护桩、素桩、冠梁、挡墙浇筑砼等施工，第一道钢支撑也架设完成。

东洋站：正在进行冠梁施工

从东上泽站施工现场出来，继续沿着新城大街向北，到长宁路口，就来到了东洋站，进入蓝色的围挡内，可以看到现场正在进行车站主体施工。建设者们正在开挖的基坑内，进行冠梁的施工，主要在绑扎钢筋。

东洋站位于新城大街与长宁路路口下方，跨长宁路，沿新城大街南北向敷设。为两层三跨框架式结构，车站总长约380米，标准宽度为21.1米。车站附属结构设置4个出入口及3组风亭。东洋站-南牛停车场出入段线将采用盾构+明挖法施工。

“东洋站当前完成了导改路施工和围挡扩围，围护桩施工完成500余根，素桩施工完成30余根，正在进行冠梁钢筋绑扎施工。”刘金忠表示。

确保2024年底建成通车

石家庄地铁1号线是石市中心城区东西向骨干线，其中一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，已于2017年6月26日开通运营。地铁1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大街敷设，连接高新区和正定县，设站8座。1号线二期工程分两期建设，其中，南段工程为洨河大道站（不含）-福泽站，线路全长10.4公里，设车站6座，已于2019年6月26日开通运营。北段工程为福泽站（不含）-东洋站以及南牛停车场项目，其中东上泽站、福泽站-东上泽站区间主体结构已伴随南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站两区间及南牛停车场约3公里线路，建设年限为三年。1号线二期北段工程由中国铁建华北投资发展有限公司投资建设。

自2017年6月26日石家庄迈入“地铁时代”以来，石家庄地铁包括1、2、3号线在内的一期建设基本建成收官，开通车站60座，建成投用里程78.2公里，初步形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干网络。通车以来，地铁运营平稳有序，各项指标良好，公共交通体系的吸引力大大增强，地铁的聚合效应愈加显现。

作为石市第二批集中开工的城市更新重点项目之一，石家庄地铁1号线二期北段工程于2021年12月19日拉开建设大幕。据市轨道集团相关负责人介绍，该工程自去年12月开工以来，在做好常态化疫情防控的基础上，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快了施工进度。目前各项工程都在加速推进中，确保2024年年底建成通车。

地铁1号线二期北段工程，是石家庄地铁1号线规划的最后一段工程，也是一期规划的收尾工程，它的建设将为石家庄地铁一期规划全部建成、完美收官画上圆满的句号。石家庄地铁1号线连接着主城区、高新区和正定县，延伸辐射至正定国际机场，这是拉开城市框架，拓展城市空间，优化城市布局，践行市委、市政府“二环内做减法、二环外做乘法”的具体体现。驰而不息的轨道交通和不断发展的城市共同成长！“着眼于高质量城市更新，石家庄地铁将充分发挥轨道交通‘客流导向’作用，全力抓好建设运营，持续增强发展动能，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市贡献力量。”市轨道集团相关负责人表示。