江苏交通广播“交通在线”节目12月4日讯:本期节目邀请江苏省铁路办公室规划计划处处长徐翬介绍江苏如何打造具有特色的多层次轨道交通:
“十三五”时期,我省围绕“苏北突破、苏中提升、苏南优化”等重大部署,重点补强了高铁网发展短板,全省铁路实现超常规、跨越式发展。进入“十四五”,面对新形势新任务新要求,我省多层次轨道交通发展策略将围绕以下三方面展开。
一是积极争取国家支持,继续加快完善铁路网络。首先争取待建项目纳规。我们将进一步跟踪国家《中长期铁路网规划》修编工作,积极向国家发改委、国铁集团争取将我省沿海高铁、淮泰常铁路等项目纳入新一轮规划,争取早日开工建设,逐步完善充实我省铁路网主骨架。
同时,还将进一步完善我省与国家发改委、国铁集团的长效衔接机制,将具体项目落实到具体部门,加强跟踪分析,形成全省相关部门联合推动申报纳规的工作合力。其次是继续加快重大项目建设。加快南沿江、宁淮、北沿江等在建铁路项目,以及苏州南站、句容站等站点工程的建设。同时,还要进一步加快通苏嘉甬、盐泰锡常宜、潍宿、扬镇宁马等铁路项目前期工作,实现尽早开工目标。
二是加快完善我省地方铁路建管机制,推动城际、市域(郊)铁路加速发展。面对新阶段我省铁路建设重心逐步转向地方主导投资建设的城际铁路和都市圈市域(郊)铁路的发展需要,我们还要进一步完善铁路建设管理体制机制,加快推进《江苏省地方铁路建设管理办法》《江苏省沿江城市群城际铁路技术标准研究》《江苏多层次多制式轨道交通协同运营便捷换乘模式及路径研究》等一系列研究成果落地实施。同时,还要进一步强化省市联合发展机制,加快推动苏锡常都市圈及南京都市圈相关城际铁路、都市圈市域(郊)铁路规划与建设。
三是深化多维度融合发展。一方面是多层次轨道自身的融合,围绕多网融合规划体系、多层次轨道线路融合成网、建设一体衔接高效换乘的综合客运枢纽、体制机制创新等,制定分环节、分阶段的重大标志性工程、重大发展事项、重大行动方案,推动打造多网融合现代化示范区。
另一方面是多层次轨道与其他交通方式的融合,如通过轨道交通与BRT、公交专用道等相关规划的衔接,打通市民出行“最后一公里”,提升轨道交通的吸引力和服务能力。最后,还要注重多层次轨道交通与城市发展的衔接,积极推动站城融合发展。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...