5月16日上午9点09分,随着挖掘机的启动运转,由中铁四局承建的集大铁路项目丰镇隧道进口顺利进洞施工,标志着项目隧道施工进入全面铺开建设阶段。
丰镇隧道为单洞双线隧道,全长1098m。隧道最大埋深29m,最小埋深5m,全隧均为Ⅴ级围岩,最大开挖断面为164.4㎡,岩性差,埋深浅,施工不可控风险大。丰镇隧道按新奥法施工,进行对向双口掘进,Ⅴ级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖,设计为复合式衬砌。隧道区下穿12处高压输电线路,施工难度大、安全风险高。
为确保丰镇隧道顺利进洞施工,项目连续克服工期紧、风险大、材料供应困难和疫情防控等诸多难题,科学组织,合理调配,根据隧道特点多次召开动员会制定详细的施工方案和应急预案,不断加大投入力度,确保各项工作顺利推进,为丰镇隧道顺利进洞奠定了坚实的基础。
据悉,集大原高速铁路线路全长290.116公里,设计时速250公里。其中由中铁四局承担31.751公里建设任务,施工内容包括隧道、车站、桥梁、路基、箱梁预制架设、轨道铺设等。该线路开通后,呼和浩特至太原列车运行时间将缩短至150分钟、大同至太原缩短至76分钟。对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要的意义。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...