深圳地铁13号线共建综合管廊工程石岩段罗宝区间盾构顺利始发掘进,标志着该工程全面进入盾构施工阶段。
该项目盾构隧道位于宝安区石岩街道罗租社区内。区间全长430.1米,最大坡度为40‰,隧道埋深为12.2-21.4米,区间隧道为全断面软土强风化岩结合及孤石侵入断面的复合型地层,地质条件复杂。
管廊盾构隧道由北向南掘进,全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行。该段盾构采用1台直径6470毫米复合土压平衡盾构机进行全过程掘进,为同期建设工程中最大坡度盾构掘进,地面沉降、盾构姿态、管片超前量的控制极为困难,盾构施工难度大、风险高。
为确保盾构机施工安全,在相关单位的支持和配合下,联合体项目部开展了大量的前期准备工作。项目部组织专家对盾构机适应性以及掘进、始发、接收等施工方案进行严格评审把关;优化了安全专项施工方案,充分落实四大体系管理职责,最大程度确保安全施工,保障施工质量;隧道沿线加密监测点,做好了超前地质预报及监控量测工作,最大程度减少盾构机复杂地层掘进安全风险,确保了盾构顺利始发。
随着“新锐号”的顺利始发,标志着石岩段管廊贯通又实现一大突破,并为南山段管廊盾构施工积累宝贵经验、夯实基础。综合管廊工程能够实现给水、电力管线的连通,该项目完成后,将对提升宝安石岩片区、南山区域的公共基础设施服务水平,对提高城市建设可持续发展能力起到重要的作用。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。