京张高铁新八达岭隧道
国内埋深最大的高速铁路地下车站、国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道……创造了多项纪录的京张高铁新八达岭隧道及长城站工程,日前获得中国建筑行业工程质量最高荣誉——鲁班奖。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,也是北京冬奥会重要配套基础设施工程,于2015年12月开工建设,2019年12月30日全线开通运营。京张高铁由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。
作为重难点控制性工程,新八达岭隧道及八达岭长城站工程由中铁五局承建,项目距离北京北站70公里,总建筑面积4.89万平方米,分成地面站房和地下站两部分,站房采用站隧一体化设计,总长470米。
这座车站创造了多项“之最”,最大埋深102米,是国内埋深最大的高速铁路地下车站,是国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站,是国内旅客进出站提升高度最大的高铁地下车站。车站所在的隧道是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道,开挖跨度32.7米。新八达岭隧道全长12.01千米,为京张高铁正线第一长隧,一次并行水关长城,一处下穿最小埋深4米的老京张铁路青龙桥车站,两次下穿八达岭长城。全隧采用单洞双线设计,站隧过渡段最大断面净宽32.73米,断面开挖面积达508平方米。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...