12月1日,由蜀道集团投资建设的久马高速公路林场隧道左幅顺利贯通,成为全线首条贯通的高寒、高海拔低瓦斯长隧道,标志着久马高速建设取得阶段性成果。
久马高速公路林场隧道左幅贯通
林场隧道全长1300米,为分离式低瓦斯隧道,隧道地质主要为变质砂岩、板岩互层等地层,围岩自稳能力较差,均为IV、V级围岩。隧道存在低瓦斯、涌水现象且进口位于偏压、浅埋段,堆积层较厚,进出口桥隧相连,场地狭小,施工难度大,瓦斯管控风险高。
自项目开工以来,面对高原高寒、缺氧的极端天气、施工地质复杂、技术要求高、瓦斯安全风险大、环水保要求高、工期紧等情况,久马高速对林场隧道开挖过程中的风险进行识别和管控,严格按照图纸、专项方案进行施工,坚守安全和质量底线,在掘进过程中不断优化施工组织管理,在确保安全、质量、环水保管控到位的前提下,实现了隧道顺利贯通。
久马高速公路林场隧道左幅贯通
截至目前,久马高速自年初累计完成投资74.32亿元,占目标计划75亿元的99.1%,自开工累计完成投资192.78亿元,占概算批复总投资301.98亿元的63.84%。自开工累计完成路基工程95%,桥梁工程完成76%,隧道工程完成55%,交叉工程完成90%,路面工程完成26%,交通工程完成及沿线工程完成25%,绿化工程完成40%。久马高速预计于2022年底川青省界至阿坝互通段50公里实现试通车,预计2025年实现全线通车。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...