11月26日上午9时36分,广东省交通集团在建的兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段项目(下称“兴汕高速海红段”)施工现场机器轰鸣、车辆穿梭。随着城埔山隧道右洞最后一次开挖爆破的轰响,进出口成功会师,全线所有隧道全部贯通。要塞的打通,为实现2023年兴汕高速海红段建成通车的目标奠定了坚实的基础。
城埔山隧道是兴汕高速海红段二期工程的“卡脖子”工程,左线长2543米,右线长2569米。隧道穿越丘陵地区,地形起伏大,围岩稳定性差,局部为断层破裂带,地下水丰富,施工难度大,技术要求高。
为确保隧道顺利施工,兴汕建设管理处成立党员突击队,集中专业技术力量破解难题。针对特殊的地质条件,采用TSP203超前地质预报仪、地质雷达、分仓浇筑智能二衬台车等26项先进工艺设备,按程序进行超前地质预报、监控量测及开挖工法控制,严格控制隧道每次掘进的开挖长度。通过GPS精准定位和采用全站仪每天复测,确保开挖过程精准度。最终,城埔山隧道双洞实现“毫米级误差”贯通。
创新“巧穿水帘洞”
隧道内部施工图。
城埔山隧道反坡长度约900米,单日记录最大涌水量达7233立方米,涌水段恰似水帘洞。为破解隧道反坡排水施工难题,项目在传统集水坑多级泵站接力排水方式上推陈出新,自主研发“自动启停抽排水装置”。
项目技术负责人刘雄介绍,为解决长隧道反坡排水施工难题,项目技术团队简化了传统的集水坑多级泵站接力反坡排水工艺,自主研发了自动启停抽排水装置。通过增加传感器的方式自动控制泵站的启停开关,达到各级泵站自动启停的效果,有效避免了因抽水不及时导致的各种问题,反坡排水的效率提升了将近3倍。
工程将于2023年全面建成通车
自动启停抽排水装置。
兴汕高速海红段二期工程是广东省高速公路网规划“三纵线梅州平远至汕尾红海湾”的最南段,起点位于海丰县赤坑镇,终点位于汕尾市红海湾经济开发区,全长15.372公里。
工程计划于2023年全面建成通车,建成后将构建成汕尾市南北快速交通主干线,对于完善区域交通网,促进汕尾市全面振兴发展具有十分重要的作用。
汕尾作为海峡西岸经济区连接粤港澳大湾区桥头堡,是粤港澳大湾区连接粤东地区的桥梁和纽带,兴汕高速海红段建成后将成为它们之间的运输主动脉,对推动广东省东翼沿海地区加快发展,实现区域协调发展具有重要意义。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。