近日,由中国交建承建的深圳地铁8号线二期大梅沙站—小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。至此,深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通,标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程,为全线开通运营奠定了坚实基础。深圳地铁8号线二期工程计划于2024年通车。
深圳地铁8号线二期工程敷设在盐田区内,起自8号线一期工程盐田路站(不含),终至小梅沙站,线路全长8.019km,采用地下敷设。工程共设车站4座,分别为北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
大梅沙站—小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间,从始发到贯通历时19个月。该区间双线总长3.7公里,地质条件极其复杂,区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m。在各级单位的大力支持下,深圳地铁联合中国交建勇于突破,面对滨海复合地层掘进,多次邀请国内知名专家指导技术方案,大胆采用地面注浆加固+双模盾构掘进+开仓处理方案,最终圆满实现了在区间不良地层中成功开仓210余次,成功换刀1000余把,成功穿越大梅沙公园管理处、盐梅路1#桥桥桩、大梅沙愿望塔3处重大风险源建构物,顺利攻克了各项工程难关。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...