日前,天津地铁8号线一期工程7标项目沂山路站-长泰河东站区间盾构顺利始发,标志着该项目正式进入盾构施工阶段。
沂山路站-长泰河东站区间地质较软,沉降反应迅速,下穿建(构)筑物多,施工难度较大,安全风险高。为此,施工方邀请专家反复论证施工方案,并按照专家意见对刀盘及盾体进行了改造,在保证刀盘刚度及强度的前体下,增加开口率,让渣土顺利进入土仓。同时,施工方积极与各产权单位沟通,加强监控测量及风险预警管理,确保盾构施工稳步推进。
天津地铁8号线是天津市首条以最高自动化等级的无人驾驶全自动线路,将与地铁6号线、远期12号线换乘,可有效提高天津地铁交通网络效益、实现城市交通一体化,在天津地铁交通中发挥重要作用。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...