15日,南岸区烟雨路至内环段上行隧道通车,这标志着江南立交改造工程前期实施部分,已全面完成;有效解决原来烟雨路上行内环需经四公里立交转换的问题,高峰期时段可节约车行时间约20分钟。 目前,内环段至烟雨路下行、烟雨路至内环上行匝道均开通。海棠溪片区的交通路网全面连通,增加南滨路与内环的有效连接,提高内环主线交通运行效率,有效缓解四公里片区拥堵状况。
江南立交位于重庆南岸四公里,西经鹅公岩大桥连接九龙坡区,东接渝黔高速公路,南往巴南区,北通南坪商业区,东北接四海大道往弹子石方向,是中心城区快速干道四横线、五纵线交汇处。 江南立交改造工程分为前期和二期工程,其中,内环至烟雨路部分匝道已于2021年6月28日建设完成并开放交通。项目相关负责人介绍,项目二期工程已于 2020年12月31日正式开工建设,计划2023年底全面建成通车。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...