11月20日下午,随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出,由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。
据悉,1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米,隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层,盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层,且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等,施工风险高、难度大。
施工过程中,项目部坚持技术引领,邀请行业专家指导施工,提出针对性指导意见及措施,有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时,不断优化资源配置,增加人力设备资源投入,从设计方案与施工工艺入手,严格把关区间掘进、到管片拼装,以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序,有效保障了施工进度。
深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米,包含13座综合井和5座简易综合井,分7个盾构区段,综合井采取明挖顺作法施工,管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后,将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设,对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。