11月21日,京港高速铁路南昌至九江段,扬子洲赣江公铁两用特大桥开始钻孔桩施工,标志着江西人民期盼已久的京港高速铁路昌九段正式进入全线主体工程施工阶段。
京港高速铁路昌九段北起江西九江市庐山站,终至昌赣高铁何家村线路所。正线全长137.72公里,其中新建线路134.38公里,设计时速350公里,计划建设工期4.5年。京港高速铁路昌九段全线设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站 5座车站,其中庐山站为既有车站。
京港高速铁路昌九段全线桥隧比达82%,共设桥梁58座、隧道21座,沿线地质情况复杂,施工难度大。位于南昌市的扬子洲赣江公铁两用特大桥是全线控制性工程,总长18.95 公里,为大规模多桥型结构。
位于南昌市瑶湖以西的天祥大道隧道是全线又一控制性工程,全长6.37公里。新建昌北机场站位于昌北机场T3航站楼西侧,地铁一号线北延线东侧,该站建成后,将成为江西省内首个实现高铁、航空、地铁无缝对接换乘的综合立体交通枢纽。
京港高速铁路昌九段是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网京港(台)主通道的重要组成部分。京港高速铁路昌九段建成通车后,将与既有沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接,对江西进一步对接融入粤港澳大湾区,助力长江经济带发展战略实施,推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...