11月21日,合肥地铁8号线耀远路站至清河路站区间实现双线贯通,成为全线首个盾构区间全部贯通的工区,为后续通车试运营再添“加速度”。
合肥地铁8号线一期工程起于既有3号线一里井站,止于北城高铁站,全长22.5千米,共设12座车站。项目施工范围包含耀远路站至清河路站、清河路站至荷塘路站两个盾构区间,掘进里程约4756.5米。
工区盾构区间隧道主要穿越粘土层,遇水易软化、崩解,在曲线段掘进时盾构机轴线拟合难度较大,易发生管片错台、开裂、偏移等情况,小曲线掘进施工难度较大。
为确保安全优质高效实现工区隧道全部贯通,施工方超前谋划、主动出击,不断细化施工方案,持续优化施工组织,严格落实安全技术交底,明确技术、安全、物资、试验、后勤保障等工作分工,责任落实到人。在抓好疫情防控工作的前提下,施工方制订详细安全保障措施和应急预案,组织技术人员现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据,及时调整优化盾构掘进参数,多措并举克服施工重难点。
自去年10月进场以来,施工方仅用11个月内完成工区全部隧道掘进,单台盾构机周掘进96环、月掘进305环,创造了全线盾构掘进最快纪录。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...