11月21日，合肥地铁8号线耀远路站至清河路站区间实现双线贯通，成为全线首个盾构区间全部贯通的工区，为后续通车试运营再添“加速度”。

合肥地铁8号线一期工程起于既有3号线一里井站，止于北城高铁站，全长22.5千米，共设12座车站。项目施工范围包含耀远路站至清河路站、清河路站至荷塘路站两个盾构区间，掘进里程约4756.5米。

工区盾构区间隧道主要穿越粘土层，遇水易软化、崩解，在曲线段掘进时盾构机轴线拟合难度较大，易发生管片错台、开裂、偏移等情况，小曲线掘进施工难度较大。

为确保安全优质高效实现工区隧道全部贯通，施工方超前谋划、主动出击，不断细化施工方案，持续优化施工组织，严格落实安全技术交底，明确技术、安全、物资、试验、后勤保障等工作分工，责任落实到人。在抓好疫情防控工作的前提下，施工方制订详细安全保障措施和应急预案，组织技术人员现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿态及地表沉降数据，及时调整优化盾构掘进参数，多措并举克服施工重难点。

自去年10月进场以来，施工方仅用11个月内完成工区全部隧道掘进，单台盾构机周掘进96环、月掘进305环，创造了全线盾构掘进最快纪录。