11月16日,济南轨道交通3号线二期工程向阳站(工程名)至临港站(工程名)区间(以下简称“向临区间”)联络通道开始掘进施工,联络通道采用机械法施工,这在济南轨道交通建设中尚属首次。
按照相关要求,地铁施工过程中两条隧道每隔一段距离需要设置一处联络通道。向临区间联络通道长约26.9米,埋深约20.7米,所处地层分布有导水裂隙,地质环境复杂,另外施工场地狭小,给建设带来一定困难。
在以往建设中,联络通道一般采用爆破或使用液氮冻结施工,与它们相比,采用机械法通过盾构机掘进施工,在安全性和缩短施工工期方面具有很大的优势。
近期,3号线二期建设迎来多个工程节点,相继实现稻香站(工程名)至川流站(工程名)区间全线贯通,铺设第一根钢轨。此次联络通道顺利掘进施工,为3号线二期工程全线贯通打下坚实基础。
目前,3号线二期4处站点和4个区间已开始土建施工,其中,3座车站已封顶,2个区间实现双线洞通,部分机电设备安装和车站砌筑施工已开始。
锚定目标,全力冲刺,集团将统筹协调各参建单位,做好疫情防控和安全生产工作的前提下,大干快上,打好全年“收官战”,加快推进二期规划各条线路施工进度,争取早日建成通车,以实际行动提升泉城市民生活品质。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...