11月15日,在距离地面深约20米的武汉地铁12号线港口村站-丁家咀站隧道区间(文中称“港丁区间”),左线始发就遇到了硬岩,强度是水泥混凝土的5倍,施工难度大。目前,已完成掘进100米的区间,成型隧道整体线形顺直、观感良好,且无管片破损、错台、渗漏等现象。
工程师检查右线盾构机拼装情况
港口村站至丁家咀站区间盾构隧道,右线长1242.3米,左线长1244.9米。经勘查,港丁区间隧道地质复杂,盾构机起步就要穿越一段长50多米的中风化石英砂岩,强度非常大。盾构作业难度大,对盾构刀具要求高、刀盘磨损量大,技术保障要求高。
王斌检查管片质量
为确保工程施工稳步推进,安全质量有效可控,武汉地铁质量安全监察部工程师王斌介绍,他们会同施工单位中铁七局武汉地铁12号线项目部,调集地铁施工经验丰富的工程技术人才,包括高级工程师3人、专业盾构高级技师1人、超过6年盾构施工经验的管理人员4名,组成精干高效的施工智囊团,针对土石变化多、岩石强度高、湖水渗透系数大等复杂情况,反复论证,量身定制了破硬岩设计配置的盾构机,重型刀盘采用”6辐条+面板式”配置,刀具采用全盘配置18寸重型滚刀,刀具轴承采用最优质品牌,刀圈采用梯度硬度设计,兼具耐磨性和良好的抗冲击性能。
目前,右线隧道盾构机已下井完毕,正在紧张拼装中,一片繁忙。王斌说,轨道交通建设是一项复杂的系统性工程,武汉地铁一直致力于在精细管理和质量提升上下功夫,坚守安全底线,严格把控工程质量,建设市民放心工程、满意工程、精品工程。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。