11月14日,地铁6号线红山新城站主体结构顺利封顶,标志着该车站将全面进入附属结构施工阶段。
红山新城站位于现状恒嘉路与规划大壮观路交叉口,设计为地下二层双岛四线车站,三柱四跨箱型框架结构,车站北端设置9号线存车线,南端设置6、9号线联络线,外包总长544.5米,标准段宽40.7米,底板埋深约17米,总建筑面积达30907.7平方米。车站共设置4个出入口和2座风亭组。
该车站相比于标准车站宽度多出近一倍,且所处地层主要为杂填土、素填土、粉质黏土、残积土、全风化闪长岩和强风化闪长岩。南京地铁精心组织,会同各参建单位针对宽大基坑及软弱地层进行专项研究并编制专项施工方案,克服了诸多不利因素,最终顺利完成车站封顶目标。
地铁6号线共设19座车站,红山新城站封顶后共计有12座车站完成主体结构。南京地铁将继续以工筹目标为抓手,以高质量标准为要求、以安全生产为底线加速推进6号线的建设工作。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...