11月6日,由中铁十四局参建的四川首条跨城地铁线路——轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站区间(简称宝苌区间)左线盾构机成功穿越沱江,标志着成都轨道建设史上首次实现长距离下穿江河。
沱江航拍
宝苌区间位于资阳市主城区,该盾构区间长2448.7米,隧道顶部与沱江河底最小竖向净距约15.2米,区间侧穿沱江一桥桥桩,距隧道边仅4米左右。
宝苌区间下穿沱江是该线路特别重大风险源之一,施工中极易出现涌水涌泥、设备故障、拱顶坍塌等施工风险。为确保穿江工作顺利进行,经反复论证研讨,项目施工团队采用集泥水、土压两套压力平衡体系于一体的双模盾构机进行施工。双模盾构机既具备土压盾构机高效掘进的特点,又具有泥水盾构机沉降控制精度高的优点,可根据不同的地质情况适时切换不同掘进模式,保证施工安全、稳定、有序进行。此外,施工团队通过数字化探测、开展试验段掘进、专设穿江“专职八大员”岗位等举措,成功克服高温、限电、疫情反复等不利影响,高质高效完成穿江工作。
开展泥水模式试验段研究
作为四川省首条跨城地铁线路,轨道交通资阳线既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略,促进成资同城化发展的标志性工程,也是实现空铁联运,扩大成都天府国际机场辐射范围,提升机场配套服务的重要工程。资阳线的建成通车,将有力支撑天府国际机场、临空经济区和天府国际空港新城建设。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...