5月10日上午10点,沿江高速首座特长隧道向阳隧道左洞顺利贯通,标志着沿江高速宜金段隧道掘进就此已经顺利突破100KM大关,取得突破性进展,为全线通车奠定了坚实基础。
据了解,向阳隧道是“九百里沿江高速”全线首座单幅贯通的特长隧道,位于凉山州雷波县汶水镇,为山岭隧道,隧道采用分离式双线设计,左线全长度3093m,右线全长3099m,其中IV级围岩占比28.3%,Ⅲ级围岩占比67.6%;出口端洞口处于悬崖陡坡上,施工难度非常大。
该隧道自2020年9月14日正式施工以来,沿江高速XJ10、XJ11两个标段的建设者们为尽快打开作业面,齐心协力,密切配合,在前期主便道未打通的艰难条件下,采取人挑马驼的方式组织施工,千方百计将材料运送到隧道洞口,克服重重困难率先完成了洞口工程和被动防护网布设,既使边坡岩土进一步稳定,有效避免山体岩体破碎坍塌和汛期河道洪水引发的安全隐患,同时也为接下来的顺利进洞创造了安全稳定的施工条件。同时,为保证隧道开挖轮廓面的平整度和安全稳定性,节省排险作业时间,沿江公司雷波管理处还多次组织邀请专家到现场进行指导,积极推行光面爆破,从整体上提高了隧道轮廓面的成型质量和开挖施工的经济性。通过对隧道施工的科学化、精细化管控,向阳隧道曾经还取得了单月掘进达200米的优异成绩。
此次向阳隧道左洞的顺利贯通,极大地鼓舞了全线参建人员的士气,沿江高速的建设者们正在以沿江速度书写交通发展的新篇章。大家纷纷表示,要坚决克服一切挑战和困难,以此次向阳隧道左洞贯通为新的起点,努力为沿江高速公路早日建成通车,再立新功。
【新闻链接】沿江高速是国家战略“一带一路”、“长江经济带”的重大支撑项目,是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。该项目建成通车后,将为四川增添一条新的西向出川大道,对实现我国西南五省七方经济协调、区域合作,乃至推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要的战略意义,同时也将对攀西地区的道路交通、文化、旅游以及乡村振兴产生极大的推动作用。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...