11月10日,记者从蜀道集团获悉,随着今日汉巴南铁路南充至巴中段最长隧道——东华山隧道安全贯通,至此全线56座隧道全部贯通,为后续全面进入轨道结构施工奠定基础。根据预计,汉巴南铁路南充至巴中段将于2024年5月建成通车。
汉巴南铁路东华山隧道位于巴中市巴州区,全长6946m,最大埋深约310m,下穿既有铁路线广达铁路杨家沟隧道,最小施工净距仅13.4m。隧道地质条件复杂,属岩体破碎,呈角砾碎石状松散结构,存在偏压、下沉等施工风险,安全风险极高,建设难度属汉巴南铁路南充至巴中段隧道施工难度系数之最。
据了解,汉巴南铁路南充至巴中段正线有55座隧道、维修线1座,约占正线线路总长的69.13%。自2020年4月首座隧道进洞施工以来,项目各参建单位先后攻克了安全下穿既有构筑物密集区施工、控制性光面爆破、既有线交叉作业等技术难题,有效提高了工作效率,降低了建设成本,确保了所有隧道的顺利贯通。
汉巴南铁路(南充至巴中段)全长148.04km,是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目,连接川陕革命老区,将成为川东北地区出川的一条重要通道,对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。项目计划2024年5月底全线建成通车,届时巴中至成都、重庆铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时;待成达万高铁建成通车后,汉巴南高铁接入,巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。