5月8日,伴随着挖掘机缓缓推进,弥玉高速通海段三个隧道之一的大面山隧道右幅顺利贯通。
位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道,设计为分离式平行双幅隧道,左幅长度为1427米、右幅长度为1561米,与江通公路上下叠加,隧道处于江通高速下层,属于一级风险隧道,也是重难点控制性工程。同时还是石灰岩层和泥沙变化异常地段,存在岩层水泄漏现象,在施工过程中经常造成坍塌、滑坡等现象,容易导致拱架发生扭曲变形,给隧道开挖带来一定困难。
施工期间,在地质条件差、施工难度大、风险等级高的情况下,施工方中国六冶克服诸多不利因素,攻坚克难推进施工速度,组织共产党员先锋队和青年突击队,战坍塌、控滑坡,抢抓施工进度。截至目前,大面山隧道右幅顺利贯通,左幅隧道仅剩下140米,下个月可全面贯通。
弥玉高速项目部常务副经理梁保佳介绍,施工工程中,面临最大的困难就是要下穿江通公路,而上方道路车流量相对较多。为保证道路的行车安全,采取很多措施来加强支护隧道的掘进,使安全隐患降到最低。
弥勒至玉溪高速公路通海段,起点为与华宁交界的黑箐哨,然后沿通海北部东西走向,途经杨广镇、纳古镇、四街镇、河西镇面山,向西穿越至红塔区玉屏村。通海境内路线长34.9公里,设计有3个隧道、5座桥梁,全线采用6车道高速公路标准建设,估算总造价为71.89亿元,预计2022年底实现通车。建成通车后,将打通弥勒至玉溪的快速通道,实现玉溪、弥勒及周边市、县互联互通,在推进滇中地区经济建设中发挥重要作用。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...