5月8日,伴随着挖掘机缓缓推进,弥玉高速通海段三个隧道之一的大面山隧道右幅顺利贯通。
位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道,设计为分离式平行双幅隧道,左幅长度为1427米、右幅长度为1561米,与江通公路上下叠加,隧道处于江通高速下层,属于一级风险隧道,也是重难点控制性工程。同时还是石灰岩层和泥沙变化异常地段,存在岩层水泄漏现象,在施工过程中经常造成坍塌、滑坡等现象,容易导致拱架发生扭曲变形,给隧道开挖带来一定困难。
施工期间,在地质条件差、施工难度大、风险等级高的情况下,施工方中国六冶克服诸多不利因素,攻坚克难推进施工速度,组织共产党员先锋队和青年突击队,战坍塌、控滑坡,抢抓施工进度。截至目前,大面山隧道右幅顺利贯通,左幅隧道仅剩下140米,下个月可全面贯通。
弥玉高速项目部常务副经理梁保佳介绍,施工工程中,面临最大的困难就是要下穿江通公路,而上方道路车流量相对较多。为保证道路的行车安全,采取很多措施来加强支护隧道的掘进,使安全隐患降到最低。
弥勒至玉溪高速公路通海段,起点为与华宁交界的黑箐哨,然后沿通海北部东西走向,途经杨广镇、纳古镇、四街镇、河西镇面山,向西穿越至红塔区玉屏村。通海境内路线长34.9公里,设计有3个隧道、5座桥梁,全线采用6车道高速公路标准建设,估算总造价为71.89亿元,预计2022年底实现通车。建成通车后,将打通弥勒至玉溪的快速通道,实现玉溪、弥勒及周边市、县互联互通,在推进滇中地区经济建设中发挥重要作用。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...