11月9日,记者在哈尔滨地铁3号线西北环上海街站看到,随着最后一车混凝土浇筑完毕,标志着西北环最长车站、交通导改次数最多、盖挖面积最大的主体结构顺利封底,比原计划提前15天完成目标任务,为下一步开展车站主体结构施工打下了坚实的基础。
哈尔滨地铁3号线TJ2-4标项目总工程师李洪龙向记者介绍:“上海街地铁站是地铁3号线西北环最长车站,全长470米,宽度为19.7m,深度19.8m,共有19个风险源,31处施工难点。由于上海街站距离松花江比较近,地连墙施工风险比较高,为确保友谊路双向7车道车辆正常通行,我们项目部进行了12次大交通导改,在全部176幅地连墙施工过程中,我们每次都进行局部的围挡外扩和回缩,保证了夜间外扩,白天回缩,尽量减少对交通的影响,为市民出行提供最大的方便。”
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...