11月5日,西南地区首条小直径盾构法电缆隧道全线贯通,该小盾构电缆隧道位于昆明市南二环沿线,是220 kV永和(云纺)输变电工程电缆通道中的重要组成部分。
当日20时,“协作二号”盾构机破土而出,该条电缆隧道全长4740米,采用两台盾构机分段同时掘进,共历时12个月。“协作一号”盾构机已于今年5月29日顺利接收,“协作二号”盾构机攻坚克难也迎来了胜利接收。至此,标志着西南地区首条小盾构电缆隧道全线贯通。该小盾构电缆隧道的成功经验为西南地区高压电缆通道的建设开拓了新思路,拉开了新序幕。
记者了解到,该项目由昆明市人民政府与云南电网有限责任公司合作建设,中国铁建承建(设计单位:铁四院,施工单位:中铁十六局)的重要民生工程。项目的顺利实施,离不开盾构法电缆隧道下穿既有运营地铁、穿越地下锚索、下穿市政河道、穿越软弱泥炭质土层等重大环境风险源的技术措施得以成功应用;同时,也得益于小盾构分体始发、小曲线半径接收、盾构管片内电缆支架安装预埋件设计等关键创新技术。
目前,该盾构法电缆隧道率先洞通的部分已经开始紧张的电缆支架安装工作,预计今年底将完成全线隧道内的支架及其他附属设备的安装工作,进入投产阶段。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...