11月8日,从中铁一局获悉,渝湘高铁重庆至黔江段铁路的张家山隧道,作为该项目的重要节点工程,掘进长度突破1000米,正稳步推进,助力重黔铁路早日贯通。
“张家山隧道可以说是位于重黔铁路的‘咽喉部位’。”中铁一局重黔3标项目工区生产负责人李鹏飞介绍,张家山隧道作为重黔铁路控制性工程、重难点工程,跨越了重庆市南岸区、巴南区,全长约6.5公里。为加速项目建设,隧道和路基配备施工作业人员1000多名,配置工装设备260台套,从今年3月进洞施工,目前隧道已掘进突破1000米。
据悉,作为国家重点铁路项目,渝湘高铁重庆至黔江段铁路是国家中长期铁路网规划和“八纵八横”高铁网厦门至重庆高铁主通道重要组成部分,起于重庆站、止于黔江区,全长265公里,设重庆、重庆东、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8个车站,设计速度350公里/小时。预计2025年建成通车后,中心城区到黔江也将缩短为1小时,将大大缩短中心城区与渝东南的距离,串起沿线众多旅游景点。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...