近日,金建铁路首座隧道——梓溪坞1号隧道顺利贯通,标志着该铁路建设取得突破性进展。
金建铁路正线隧道共22座,全长约21.5公里,其中双线隧道14座共约20.3公里;单线隧道8座约1.2公里,隧道约占线路总长的32.3%。
梓溪坞1号隧道全长115.9米,为单线隧道。隧道穿行于剥蚀缓丘,地形起伏较大,山体多有第四系土层覆盖,植被茂盛;全隧为Ⅴ级围岩,采用环形开挖预留核心土法施工。
施工过程中,针对地质难题,采用超前地质预报(TPS)、加强监控量测管理等多种技术手段,按照“短进尺、弱扰动、强支护、早封闭”的施工原则,高效推进各道工序施工,实现了该隧道安全顺利贯通。
金建铁路位于浙江省西南部,全长64.51公里,是设计时速为250公里的双线铁路。线路自既有金华站引出,向北经兰溪市、建德市,在建德站接入杭黄高铁,沿线设金华、兰溪东、大洋、建德等4座车站,其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建铁路地处浙中城市群,是“黄山至金华”铁路通道的组成部分,对构筑浙江省铁路网骨架,完善长三角路网布局,提高铁路运输灵活性具有重要作用。同时,这条铁路建成后将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起,对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...