11月5日,随着一孔长32米、重达800多吨的箱梁平稳落在212至213号墩上,标志着中铁上海工程局沪渝蓉铁路武宜段石河制梁场首孔箱梁成功架设。
石河制梁场占地约159.2亩,主要负责新建沪渝蓉高速铁路汉川东至宜昌北站前工程3标10座桥梁532孔箱梁的预制及架设任务,其中32米箱梁520孔、24米箱梁12孔。为确保箱梁架设的顺利完成,中铁上海工程局一公司机械租赁中心武宜运架队提前对大型设备进行检修、保养和调试,确保设备状态良好;同时备足维修配件、保养物资以及作业人员,并做好首架运架方案、安全教育培训,应急预案演练等,全面落实安全质量责任,为石河制梁场首孔箱梁成功架设打下了坚实基础。
据悉,新建沪渝蓉铁路武宜段是沿江高铁通道重要组成部分,旨在大幅压缩武汉至宜昌的时空距离,推动沿线多城市迈入高铁时代。对促进长江经济带高质量发展,将湖北建成中部崛起战略支点具有重要意义。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...