城市更新和城市建设三年攻坚行动硕果频传。记者3日从青岛地铁集团获悉,参照《环境影响评价公众参与办法》要求,开展青岛市地铁8号线(山东路-鞍山路)交通结建工程环境影响报告表(征求意见稿)的公示工作。文本内容为现阶段环评成果,下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。
根据现阶段工程方案,山东路连续流主干路南起澳柯玛立交以北,北至鞍山路交叉口;杭鞍高架主线为高架敷设形式,沿用现状道路线形,工程西侧起点位于鞍山三路附近(只涉及地面辅道建设工程,杭鞍高架以北不涉及建设工程),东侧终点至现状南京路上匝道实施终点。工程由主线、辅道和高架匝道组成,全长约2.2km。主线和地面辅道为连续流主干路,高架匝道为城市快速路,主线为地道工程,全长910m(闭合段长580m),地面辅道伴行。本工程山东路连续流主干路采用双向六车道,杭鞍高架快速路采用双向六车道,主要交叉口进行渠化设计。本项目工程内容主要包括道路工程、桥梁工程、地道工程、管线工程、景观工程、照明系统及其他附属工程等。征求公众意见的公众范围:受项目影响的公民及工程附近的单位、团体,征求与本项目有关的环境保护方面的意见和建议。主要事项包括公众对本项目的了解程度及对本项目的态度;对本项目所在区域的生态、水、气、声、振动、固废等环境质量的看法,存在哪些主要环境问题;本工程的主要问题以及可能对周围环境影响的看法;对本项目建设期和运营期拟采取环境保护措施和环保管理意见或建议。市民有意见建议,可以联系青岛地铁集团有限公司袁工,传真为0532-58625001。
根据环评公告,本项目不涉及生态保护红线。此外,为贯彻落实国家和省、市关于海绵城市建设的理念,本工程按照《青岛市海绵城市道路建设技术指南》(试行)相关要求,通过设置透水铺装、植草沟、下沉式绿带、下沉式绿篱带相结合的工程措施,对雨水进行综合利用,最大限度完成海绵城市对年径流总量控制率的要求。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...