近日,武汉轨道交通 12 号线凌吴村站正式开挖,标志着该工点进入关键性深基坑施工阶段。
凌吴村站是一座地下三层车站,基坑全长 279.7m。开挖深度标准段 24.112~24.585m。该基坑采取明挖法施工,基坑开挖深度较大,周边临近建筑物。同时基坑存在软土地层及砂层,地质情况复杂,软土地层变形大、砂层渗漏水风险是本工程安全控制的重点。
针对本工程开挖特点,武汉轨道交通 12 号线工程项目部积极应对,多次组织专题会议,建立风险台账并提前采取各类措施,严格按照软土层 ” 时空效应原理 ” 组织施工;采取信息化管理,加强对基坑的监测,制定详细有针对性的应急预案,保证应急物资充足;开挖过程中,在地连墙墙缝间设置止水钢板,减少接缝渗漏风险。
下一步,项目部将持续加强落实各项安全生产保障措施,打造多道 ” 安全锁 “,狠抓安全生产管理,确保高质量完成各项节点任务目标。
武汉轨道交通 12 号线属第四轮建设规划线路,也是武汉市轨道交通线网 ” 环线 + 快线 ” 的结构中唯一一条环线。12 号线线路全长约 59.9km,全地下敷设,两次穿越长江、一次穿越汉江,将与 14 条地铁线路实现换乘,共设车站 37 座,其中与其他轨道交通线路换乘站 26 座,且通达武昌和汉口两座国铁车站。12 号线全线开通后,将串联武汉三镇金融商圈、对外交通枢纽和大型居住组团,构建和完善中心城区 ” 环网交织 ” 的轨道线网结构,有效缓解交通拥堵和客流压力,促进城区经济持续快速发展。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...