10月31日,广州南沙大角山隧道项目环评被市生态环境局受理,并在该局网站上进行公示。
本项目位于南沙区南沙湾片区东南部,处于南沙天后宫和大角山炮台的西侧,南北向纵穿大角山,向北连接港前大道,向南连接环市大道南和海滨路,区域地理位置优势突出,规划交通便利。南沙湾地区是广州面向粤港澳大湾区的大门,是粤港澳进入广州的海上门户,同时承担展示富有魅力的滨海形象与湾区海上门户的重要职能。
隧道位置图
目前,该片区已是开发的热土,路网基本成型,产业不断导入,各类企业不断进驻,但是由于大角山这一天然的屏障,导致骨架路网中环市大道南、海滨路与港前大道南一直无法真正贯通。为配合片区开发,亟需完善骨架路网,为居民及企业提供便利出行条件,促进区域经济快速发展。
大角山隧道工程起点北接现状港前大道南,线路往南延伸,以隧道形式纵穿大角山,终点至现状海滨路与环市大道交叉口,全长1.914公里(西线长1.914公里,东线长 1.906公里),规划道路等级为城市主干路,双向六车道设计,标准段规划红线宽度40米,设计速度 60公里/小时,全线设小净距山岭隧道一座,西线隧道长810.9米,东线隧道长 890米。主要建设内容包括道路、隧道、交通、排水、绿化、照明及其他附属工程等。建设工期约36个月,项目总投资约104414.28万元。
项目预计2022年底动工,2025年底完工。该项目的建设能连通南沙客运港、国际邮轮码头、天后宫、南沙花园酒店等重要节点,同时也是客流疏散的主要通道之一。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...